De Genesis GV60 Magma is er en markeert het debuut van de toegewijde prestatiedivisie van het Koreaanse merk. Gepositioneerd als een directe concurrent van krachtige EV’s zoals de Tesla Model Y Performance en Porsche Macan Electric, is de Magma niet alleen een snellere GV60 – hij signaleert een verschuiving in de identiteit van Genesis.
Prestaties en kracht
Onder de motorkap beschikt de GV60 Magma over een vierwielaandrijving met twee motoren, vergelijkbaar met de Hyundai Ioniq 5 N en Kia EV6 GT. In de Boost-modus ontketent hij 641 pk en 790 Nm koppel, waarmee hij in minder dan drie seconden van 0 naar 100 km/u schiet en in slechts 10,9 seconden naar 200 km/u sprint. De topsnelheid is begrensd op 264 km/uur.
Genesis heeft het virtuele schakelsysteem van zijn broers en zussen overgenomen, dat de output van de e-motoren moduleert om het schakelen in een traditionele prestatieauto te simuleren. In combinatie met een synthetische motorsoundtrack streeft het systeem naar een boeiendere rijervaring.
De GV60 Magma levert in de standaardmodus 601 pk en 740 Nm koppel, met een geschatte actieradius van minder dan 480 km dankzij de batterij van 84 kWh. Snel opladen tot 240 kW zorgt voor een lading van 10-80% in ongeveer 18 minuten.
Chassis- en handlingverfijningen
De Magma offert geen comfort op voor prestaties. Adaptieve dempers, hydro-bushings en een aangepaste ophangingsgeometrie zijn bedoeld om de stabiliteit in bochten in evenwicht te brengen met een comfortabele rit. Drie rijmodi – Sprint, GT en My – maken aanpassing van het elektronische sperdifferentieel en de stabiliteitscontrole mogelijk. Er is ook een Drift-modus beschikbaar voor gecontroleerd overstuur.
Actieve geluidsonderdrukking, geluidsisolerend glas en versterkte deurafdichtingen zorgen voor een serene cabine-ervaring. Verbeterde remmen met monoblock-remklauwen en grotere schijven zijn geoptimaliseerd voor de 21-inch wielen van de auto.
Agressieve styling en premium interieur
Genesis vermeed bewust de ‘boy racer’-esthetiek van de Ioniq 5 N en koos voor een subtieler maar toch agressief ontwerp. De GV60 Magma is voorzien van een op maat gemaakte bumper met grotere luchtkanalen voor koeling en drie nieuwe inlaatgaten die een kenmerkend element zullen worden van toekomstige Magma-modellen.
Hij zit 20 mm lager dan de standaard GV60, met uitlopende wielkasten die plaats bieden aan bredere 275 mm-banden. Een grote achterspoiler is ontworpen om neerwaartse kracht te genereren. Het interieur is afgezet met premium suède-achtige materialen en oranje contraststiksels. Een uniek stuurwiel is voorzien van levendige oranje knoppen voor rijmodi en Boost-activering.
De Magma-modus transformeert het 27-inch panoramische display om cruciale rijgegevens weer te geven: snelheid, motor- en batterijtemperaturen en G-krachten.
Aankomst op de markt en toekomstplannen
De Genesis GV60 Magma staat gepland voor een Britse release in 2026, met een verwachte prijsklasse van £ 75.000 – £ 80.000. Dit positioneert hem iets boven de Hyundai Ioniq 5 N en dichtbij de basisprijs van de Porsche Macan Electric.
Genesis is van plan het Magma-assortiment uit te breiden over het hele modellengamma, waardoor ‘Luxury High Performance’ een centrale pijler van de merkevolutie wordt. Het bedrijf benadrukt drie kernkenmerken voor alle Magma-modellen: ‘Onuitgesproken dominantie’ in ontwerp, ‘Boeiende controle’ in rijgedrag en ‘Verscherpte onderdompeling’ in de rijervaring.
“Magma onthult een nieuw facet van Genesis, een facet dat het merk door middel van prestaties naar echte luxe verheft.” – Luc Donckerwolke, Chief Creative Officer van Genesis.
De GV60 Magma vertegenwoordigt meer dan alleen een prestatie-upgrade; het signaleert de ambitie van Genesis om luxe opnieuw te definiëren door adrenaline in het DNA te injecteren.
