De Gordon Murray T.50s Niki Lauda, een op het circuit gerichte hypercar die in vijf jaar tijd is ontwikkeld, heeft officieel zijn dominantie bewezen: hij reed een ronde op het Bahrain International Circuit in 1:53.03, zeven seconden sneller dan welke GT3-raceauto dan ook en ongeveer tien seconden sneller dan typische GT3-rondegemiddelden. Dit resultaat bevestigt dat de T.50s niet alleen snel is op papier, maar ook een echte prestatieleider.
Ongeëvenaarde prestatiegegevens
Het T.50s XP3-prototype, bestuurd door Dario Franchitti, behaalde een maximale remkracht van 3 g, hield 2,7 g vol in bochten en bereikte een topsnelheid van 296 km / u. Deze cijfers laten zien hoeveel grip en brute kracht Murray in deze machine heeft gestopt. Het circuit van Bahrein werd gekozen vanwege de uitdagende mix van snelle bochten, intense rempunten en verzengende temperaturen – omstandigheden die zijn ontworpen om elk voertuig tot het uiterste te drijven.
V12-motorvermogen
De T.50s wordt aangedreven door een 3,9-liter atmosferische V12 van Cosworth, afgesteld om 761 pk te leveren bij 11.500 tpm, met een rode lijn die doorloopt tot 12.100 tpm. Upgrades omvatten een herziene cilinderkop, agressieve nokkenasprofielen en een compressieverhouding van 15:1. De motor beschikt ook over een nieuwe luchtinlaat en een lichtgewicht Inconel-uitlaatsysteem. In combinatie met een halfautomatische zesversnellingsbak en agressieve aerodynamische elementen genereert de T.50s tot 1.199 kg aan neerwaartse kracht.
Feedback van chauffeurs
“De T.50s is de meest boeiende auto waarin ik ooit heb gereden”, verklaarde Franchitti na de sessie. Hij voegde eraan toe dat hij qua puur rijplezier alle circuit-only modellen en zelfs zijn eigen kampioenschapswinnende raceauto’s overtreft. Het reactievermogen, de prestaties, het geluid, het remmen en de stabiliteit van de auto werden allemaal als ‘perfect’ omschreven.
Beperkte productie
Er zullen slechts 25 exemplaren van de T.50 worden gebouwd, en ze zijn allemaal al voorverkocht. Het voertuig is bedoeld voor serieuze circuitliefhebbers die een rijervaring als geen ander willen.
De T.50s is niet zomaar een hypercar; het vertegenwoordigt een doelbewuste afwijzing van moderne autotrends zoals turbocompressie en elektronische hulpmiddelen ten gunste van rauwe mechanische betrokkenheid. Dit maakt het een unieke propositie in de huidige markt.
