Mercedes-Benz готується розширити свою культову лінійку G-Class меншою та доступнішою моделлю, всередині відомою як «Little G», яка має вийти на 2027 рік. Цей крок повторює стратегію Jaguar Land Rover із її брендами Range Rover і Defender, щоб розширити привабливість ікони розкішного позашляховика.
Перші шпигунські знімки розкривають розмір і дизайн
Недавні випробування показали, що «Little G» буде значно меншим за існуючі моделі G-класу, особливо у висоту. Фотографи Autocar зняли закамуфльовані прототипи поруч із позашляховиком EQS, підтверджуючи його більш компактні розміри. Стандартний G-Class має висоту 1969 мм, тоді як прототип натякає на висоту, ближчу до 1718 мм SUV EQS.
Незважаючи на свої зменшені розміри, «Little G» зберігає фірмові кутасті елементи дизайну, які визначають G-Class, включаючи класичну конфігурацію з трьома крилами та встановлене зовні запасне колесо. Незначні зміни світлового оформлення відрізнятимуть його від старших братів на дорозі.
Чому це важливо: розширення привабливості розкішних позашляховиків
Рішення Mercedes-Benz представити менший G-Class відповідає зростаючому сегменту покупців розкішних позашляховиків, які хочуть міцної естетики та впізнаваності бренду без повнорозмірних розмірів і цін традиційної моделі. Ця стратегія безпосередньо конкурує із запланованим JLR Defender Sport, позиціонуючи «Little G» як преміальний варіант початкового рівня.
Унікальна архітектура для автентичності
За словами колишнього технічного директора Mercedes-Benz Маркуса Шефера, «Little G» буде побудований на абсолютно новій архітектурі. Це рішення гарантує, що автомобіль збереже автентичний досвід G-класу, уникаючи компромісів, які можуть виникнути внаслідок адаптації існуючої платформи. Мета полягає в тому, щоб запропонувати автомобіль, який відповідає спадщині G-класу, незважаючи на його менші розміри.
«Little G» — це не просто зменшена версія; це цілеспрямоване розширення ідентичності G-класу в новий, більш доступний сегмент. Mercedes робить ставку, що ця стратегія ще більше зміцнить домінування бренду на ринку висококласних позашляховиків.
