Renault heeft op Solutrans 2025 de Trafic E-Tech Electric onthuld, een moderne variant op de klassieke gesloten bestelwagen. Het nieuwe model beschikt over een verfijnd exterieurdesign, praktische interieurkenmerken en een competitieve elektrische actieradius, met als doel de normen voor bedrijfsvoertuigen opnieuw te definiëren.
Exterieurontwerp: een moderne esthetiek
De Trafic E-Tech Electric heeft een eigentijdse voorkant, geaccentueerd door een verlicht Renault-logo, geflankeerd door strakke lichtgeleiders en slanke richtingaanwijzers. Laag gemonteerde koplampen en een vertrouwde voorbumper maken het uiterlijk compleet, waardoor de bestelwagen een uitgesproken maar toch herkenbaar uiterlijk krijgt. Het voertuig beschikt ook over zwarte plastic accenten, een dynamische taillelijn en asymmetrische achterdeuren, samen met driedimensionale achterlichten en grote zijdeuren die zijn ontworpen voor europallets.
Praktische afmetingen en laadcapaciteit
Er zullen twee versies beschikbaar zijn: de L1, die 4.870 mm lang is en een laadcapaciteit heeft van 5,1 kubieke meter, en de L2, die een 400 mm langere wielbasis heeft en tot 5,8 kubieke meter vracht kan bevatten. Beide modellen hebben een hoogte van 1.900 mm (74,8 inch), waardoor toegang tot ondergrondse parkeergarages wordt gegarandeerd.
Interieur: functionaliteit ontmoet comfort
Terwijl de Trafic E-Tech Electric prioriteit geeft aan laadruimte, biedt hij een goed ontworpen cockpit met zitplaatsen voor drie personen. Het interieur is voorzien van een ‘buisvormig dashboard’, een driespaaks stuur en talloze opbergvakken. De bekleding is uitgevoerd in Zeta blue-jean met grijze accenten en contrasterende stiksels, wat een vleugje moderne stijl toevoegt.
De cabine omvat ook een 10-inch digitaal instrumentenpaneel en een 12-inch openR evo-infotainmentsysteem dat naar de bestuurder is gericht. Het infotainmentsysteem biedt op maat gemaakte navigatie die rekening houdt met de afmetingen en belading van het voertuig om ongeschikte routes te vermijden, samen met een elektrische routeplanner die optimale oplaadstops voorstelt. Klanten kunnen upgraden naar Google ingebouwd via draadloze updates.
Elektrische aandrijflijn en actieradius
De Trafic E-Tech Electric rijdt op een skateboardplatform met een aan de achterkant gemonteerde motor die 201 pk (150 kW / 204 pk) en 254 lb-ft (345 Nm) koppel produceert. Er zullen twee batterijopties beschikbaar zijn.
De langeafstandsbatterij, die gebruik maakt van nikkel-mangaan-kobaltchemie, wordt als eerste gelanceerd en biedt een bereik van ongeveer 450 km volgens de Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure. Later zal Renault een lithium-ijzerfosfaatbatterij voor de stad introduceren, die een actieradius van bijna 350 km biedt tegen een meer betaalbare prijs.
Beide batterijopties ondersteunen 800V-technologie, waardoor een lading van 15% tot 80% in ongeveer 20 minuten mogelijk is. De bestelwagen beschikt ook over Vehicle-to-Load (V2L) en Vehicle-to-Grid (V2G) mogelijkheden.
Belangrijkste kenmerken en duurzaamheid
Renault beweert dat de Trafic E-Tech Electric een draaicirkel heeft die vergelijkbaar is met die van een Clio, waardoor hij zeer wendbaar is in stedelijke omgevingen. De autofabrikant streeft er ook naar om meer dan 23% gerecyclede materialen in de constructie van de bestelwagen te verwerken, in lijn met de duurzaamheidsdoelstellingen.
De productie zal naar verwachting eind 2026 beginnen in de fabriek in Sandouville, naast het ICE-aangedreven model. De gesloten bestelwagen zal uiteindelijk worden vergezeld door modellen met chassiscabine, platformcabine, kipper, dieplader en laadbak.
De Renault Trafic E-Tech Electric vertegenwoordigt een belangrijke stap voorwaarts in de elektrificatie van bedrijfsvoertuigen, waarbij functionaliteit, stijl en duurzaamheid worden gecombineerd
