De Polestar 3 Long Range Single Motor blijkt een comfortabele, ruime en veelbelovende elektrische SUV te zijn. Uit eerste tests blijkt dat de auto zijn claim van meer dan 650 km met één acculading waarmaakt, een cijfer dat de angst voor het bereik van EV-sceptici zou kunnen wegnemen. Het geavanceerde infotainmentsysteem van het voertuig zal vertrouwdheid vereisen, maar kan zeer functioneel blijken als het eenmaal onder de knie is.
Bereik en efficiëntie
Deze Polestar 3-variant werd geselecteerd vanwege zijn uitgebreide actieradius, die officieel 700 kilometer bedraagt. Dit maakt het de elektrische auto met de grootste actieradius die ooit door Auto Express is getest, en het primaire doel is om te evalueren of deze substantiële actieradius een grote belemmering voor de adoptie van elektrische voertuigen wegneemt. De eerste resultaten laten zien dat de auto ongeveer 300 mijl kan rijden met een volle accu, waarbij de cijfers naar verwachting zullen stijgen bij langere ritten. De bestuurder profiteert van thuisladen via een slim laadpunt van Ohme, waardoor de kosten worden geoptimaliseerd en de voertuiggereedheid wordt gegarandeerd.
Praktische overwegingen
Hoewel de actieradius van de auto indrukwekkend is, roepen sommige ontwerpkeuzes vragen op over de bruikbaarheid. De sleutelhanger heeft geen fysieke ontgrendelingsknop, waardoor de sleutel aanwezig moet zijn voor automatische ontgrendeling of moet worden vertrouwd op de Polestar-app. Dit heeft al voor kleine ongemakken gezorgd bij het terughalen van vergeten spullen. Het infotainmentsysteem, hoewel visueel uitstekend, begraaft veel functies diep in touchscreen-menu’s, wat een leercurve vereist voor basisbedieningen.
Opties en waarde
Het geteste model bevatte verschillende optionele pakketten, die meer dan £ 12.000 aan de basisprijs toevoegden. Deze upgrades omvatten onder meer een head-updisplay, stoelverwarming, een panoramisch dak en een uitgebreid pakket veiligheidssystemen. De standaard Magnesium-verfkleur is een kostenbesparende keuze, aangezien andere tinten £ 1.000 extra kosten.
Vroege problemen
Er kwam één klein maar frustrerend probleem naar voren: een lege batterij van de sleutelhanger sloot de bestuurder uit het voertuig. Dit benadrukt het ontbreken van een traditionele ontgrendelknop.
Het grotere bereik van de Polestar 3 heeft het potentieel om de perceptie over de levensvatbaarheid van elektrische voertuigen te veranderen. Praktische ontwerpkenmerken zoals de sleutelhanger en het uitgebreide infotainment kunnen voor sommige bestuurders echter aanpassingen vergen.
De Polestar 3 Long Range Single Motor is een sterke concurrent op de EV-markt, maar de prestaties in de praktijk zullen bepalen of de voordelen ervan opwegen tegen de nadelen.
