Ram breidt het bereik van zijn in Brazilië ontworpen en gebouwde Rampage met dubbele cabine uit tot buiten Latijns-Amerika, met een Europese lancering gepland. Deze stap positioneert de Rampage als een potentieel aantrekkelijke optie in een markt die traditioneel wordt gedomineerd door grotere, robuustere voertuigen. De mogelijkheid dat de Rampage de Australische showrooms zal bereiken blijft echter onzeker vanwege het ontbreken van productie met het stuur rechts.
Een strategische Europese lancering
Ram zal een preview van de Rampage geven op Fieracavalli 2025, een Italiaanse paardenshow die plaatsvindt van 6 tot 9 november 2025. Hoewel de timing van de Europese lancering nog niet is aangekondigd, geeft Ram aan dat de ute bedoeld is om tegemoet te komen aan de veranderende behoeften van Europese chauffeurs die op zoek zijn naar een mix van dagelijkse bruikbaarheid en robuust nut.
Een marktniche vullen
De Rampage streeft ernaar een unieke ruimte binnen de Europese markt in te nemen. Ram beschrijft hem als gepositioneerd “tussen C-SUV’s en middelgrote pick-ups”, en biedt een overtuigende waardepropositie die weerklank zou kunnen vinden bij kopers die op zoek zijn naar een veelzijdig en betaalbaar voertuig. Het is bedoeld om een meer geschikte optie te bieden voor Europese omstandigheden vergeleken met Ram’s grotere, full-size pickups, die op het continent een beperkte aantrekkingskracht hebben genoten.
De rampage onderscheiden
Het is belangrijk om de Rampage te onderscheiden van andere Ram-modellen. De Rampage is niet hetzelfde als de onlangs onthulde Ram Dakota Nightfall voor Latijns-Amerika of Ram’s aanstaande, in de VS gebouwde middelgrote body-on-frame dubbele cabine – die mogelijk ook de naam Dakota zal aannemen. In plaats daarvan is de Rampage een op levensstijl gerichte ute, gebouwd op een unibody-platform dat wordt gedeeld met de Jeep Compass. Hoewel de eerste Ram in Brazilië is ontworpen en gebouwd, maakt hij deel uit van een bredere strategie om het bereik van het merk buiten de traditionele markten uit te breiden.
Technische specificaties en belangrijkste kenmerken
De Rampage, die in 2023 in Brazilië werd gelanceerd, is 5028 mm lang, 1886 mm breed en 1780 mm hoog, met een wielbasis van 2994 mm. Dit maakt hem aanzienlijk korter dan populaire modellen zoals de Ford Ranger, die 5370 mm lang is in een configuratie met dubbele cabine en iets breder is. De Rampage biedt twee motoropties:
- 2,0-liter viercilinder benzinemotor met turbocompressor: met een vermogen van 203 kW en een koppel van 400 Nm.
- 2,2-liter viercilinder turbodiesel: met een vermogen van 149 kW en 450 Nm.
Beide motoren zijn gekoppeld aan een negentrapsautomaat en vierwielaandrijving. Het laadvermogen varieert afhankelijk van de motor: 1015 kg voor dieselmodellen en 750 kg voor benzinemodellen. Alle varianten zijn voorzien van een praktische kuip van 980 liter, uitgerust met LED-verlichting en een elektrisch bedienbare achterklep.
Ram’s geschiedenis met Unibody Utes
De Rampage is niet de eerste keer dat Ram een unibody-ute aanbiedt. Het merk verkocht eerder versies van de kleinere Fiat Strada en Toro op geselecteerde Latijns-Amerikaanse markten. In Australië, een land dat vrijwel synoniem is met de ute, is deze stijl van van auto’s afgeleide voertuigen echter grotendeels verdwenen, omdat de markt sterk voorstander is van de meer traditionele ladderframeconstructie.
Het Australische vraagteken
Of de Rampage uiteindelijk de Australische showrooms zal bereiken, valt nog te bezien. Het belangrijkste obstakel is de afwezigheid van productie met het stuur rechts. Terwijl Australië een belangrijke markt voor utes vertegenwoordigt, compliceert de voorkeur van het land voor voertuigen met een ladderframe het beeld. Voorlopig zullen Australische chauffeurs moeten afwachten of Ram besluit te investeren in de productie van rechtsgestuurde auto’s om de Rampage naar hun plaatselijke showrooms te brengen.
Uiteindelijk betekent de Europese lancering een belangrijke stap voor Ram, en de mogelijkheid van een Australische introductie hangt af van productiebeslissingen en de marktvraag.
