De Toyota bZ4X betreedt een drukke markt voor elektrische SUV’s met een allegaartje van sterke en zwakke punten. Hoewel hij behoorlijke ruimte en een verrassend plezierige rijervaring biedt, heeft hij moeite om zich te onderscheiden van concurrenten als de Skoda Enyaq, vooral wat betreft efficiëntie en waarde.
Prestaties en rijdynamiek
De bZ4X is verkrijgbaar in configuraties met voorwielaandrijving (FWD) en vierwielaandrijving (AWD). De FWD-versie, met zijn 201 pk sterke elektromotor, kan bij hard accelereren wat onhandelbaar aanvoelen en vertoont koppelsturing. Het AWD-model, met 215 pk, biedt betere tractie, maar is niet significant sneller. Toyota bereidt een update voor met gevarieerde batterij- en motoropties: een kleiner pakket van 58 kWh met 165 pk, een 73 kWh met 221 pk en een krachtige AWD-variant van 338 pk.
De acceleratie is voldoende, met 0-100 km/u in 7,5 seconden voor het FWD-model en 6,9 seconden voor het AWD-model. Het rijgedrag van de auto is stabiel dankzij het relatief lage gewicht (ongeveer 1.900 kg voor de FWD-versie).
Interieur en technologie
Het interieur van de bZ4X voelt vertrouwd aan bij hybride eigenaren van Toyota, maar mist de moderne flair van sommige rivalen. Het interieurontwerp is functioneel, maar kan saai aanvoelen door het donkere kleurenschema. Instapmodellen worden geleverd met een 8-inch touchscreen, terwijl hogere uitvoeringen een groter 12,3-inch display krijgen. Het infotainmentsysteem is niet het meest intuïtieve en de kwaliteit van de achteruitrijcamera is ondermaats.
De materialen in de cabine zijn robuust, maar onopvallend. Hogere afwerkingen voegen functies toe zoals stoelverwarming, een 360 graden camera en draadloos opladen van telefoons. Toyota is het interieur aan het updaten met een groter 14-inch display in toekomstige modellen, met als doel de huidige tekortkomingen aan te pakken.
Bereik-, oplaad- en gebruikskosten
De huidige bZ4X biedt een maximaal bereik van 518 kilometer voor het FWD-model en 456 kilometer voor het AWD-model, hoewel de cijfers uit de echte wereld niet aan deze beweringen voldoen. Uit tests blijkt dat er ongeveer 5,8 km per kWh wordt gereden, iets minder dan concurrenten als de Skoda Enyaq.
Verwacht wordt dat de bijgewerkte bZ4X het bereik tot 560 km zal vergroten met verbeterde batterijtechnologie. De auto ondersteunt snelladen tot 150 kW, waardoor in ongeveer 30 minuten 10-80% kan worden opgeladen.
De verzekeringskosten zijn relatief hoog en de afschrijvingen zijn steiler in vergelijking met concurrenten als de Skoda Enyaq. De prijsstelling van de bZ4X is concurrerend, vooral met overheidsstimulansen, maar het basismodel mist de uitrusting die je in vergelijkbare auto’s van andere merken aantreft.
Oordeel
De Toyota bZ4X is een fatsoenlijke elektrische SUV die niet toonaangevend in zijn klasse is. Hij biedt een comfortabele rit, maar zijn middelmatige efficiëntie, ongeïnspireerd interieur en twijfelachtige waardevoorstel maken hem minder aantrekkelijk dan de concurrentie. Als u de bZ4X overweegt, zoek dan naar aanbiedingen en vergelijk hem zorgvuldig met rivalen zoals de Skoda Enyaq voordat u een beslissing neemt.
