Xiaomi’s intrede op de markt voor elektrische voertuigen (EV) met de SU7 kent een sterke start. Het bedrijf meldt dat er in de eerste week na de lancering bij de klant op 23 maart 4.000 à 5.000 exemplaren zijn afgeleverd, wat een grote vraag naar zijn nieuwe sedan aantoont. Dit eerste succes volgt op een snelle uitverkoop binnen 24 uur na opening van de pre-orders en maar liefst 15.000 bestellingen die binnen slechts 34 minuten na de onthulling op 19 maart werden geplaatst.
Exterieurontwerp en afmetingen
De SU7 behoudt zijn slanke fastback-profiel en introduceert subtiele exterieurupdates. De belangrijkste veranderingen zijn onder meer een opnieuw ontworpen grille aan de voorkant met geïntegreerde millimetergolfradar en kenmerkende ‘waterdrop’-koplampen die tot 400 meter ver kunnen verlichten. Er zijn nu negen kleuropties beschikbaar, waaronder nieuwe toevoegingen zoals Cabriolet Blue, Crimson Red en Indigo Green. Het voertuig is 4.997 mm lang, heeft een wielbasis van 3.000 mm en staat op 20-inch gespreide banden. Een intrekbare achterspoiler en het opvallende ‘halo’-achterlichtontwerp maken het exterieurpakket compleet.
Cabinetechnologie en comfort
Binnenin beschikt de SU7 over het bijgewerkte intelligente cockpitsysteem van Xiaomi, verankerd door een 16,1-inch 3K centraal display, een 56-inch head-up display en een roterend 7,1-inch instrumentenpaneel. Achterpassagiers profiteren van optionele uitbreidingsschermen en een beweegbaar bedieningspaneel. De connectiviteit is geavanceerd, met dubbele 5G, Wi-Fi 7 en UWB-voertuigbediening. Xiaomi’s auto-assistent beheert 95% van de voertuigfuncties via spraakopdrachten. De cabine geeft prioriteit aan comfort met 18-voudig verstelbare stoelen, uitschuifbare kussens, actieve zijsteunen en een “zero-gravity” passagiersstoel vooraan met ventilatie-, verwarming- en massagefuncties.
Prestaties en oplaadmogelijkheden
De SU7-serie bestaat uit drie varianten, aangedreven door V6s Plus-elektromotoren. De Standard- en Pro-modellen leveren 235 kW, terwijl de Max-variant 288 kW levert. De Standard- en Pro-versies maken gebruik van een 752V-platform, terwijl de Max overgaat naar een 897V-architectuur. De CLTC-actieradiuscijfers zijn 720 km, 902 km en 835 km voor de respectievelijke varianten. De oplaadprestaties zijn snel: u kunt in slechts 15 minuten een actieradius van 450 km, 490 km of 670 km toevoegen, afhankelijk van het model.
Veiligheids- en rijhulpsystemen
Alle SU7-varianten zijn uitgerust met LiDAR, 4D millimetergolfradar en een 700 TOPS-computerplatform dat Xiaomi’s HAD-rijhulpsysteem aandrijft. Dit systeem maakt gebruik van een multimodaal model voor een betere omgevingsperceptie. Het voertuig beschikt ook over negen airbags en versterkte deurbalken van 2200 MPa warmgevormd staal voor maximale veiligheid.
De snelle intrede van de SU7 op de EV-markt, gecombineerd met zijn agressieve prijzen en focus op geavanceerde technologie, positioneert Xiaomi als een serieuze concurrent in het competitieve autolandschap. Deze prestaties in de eerste week duiden op een sterke interesse van de consument en suggereren dat Xiaomi goed gepositioneerd is om gevestigde EV-fabrikanten uit te dagen.
