Aston Martin Vantage zawsze był wyrazisty – brutalny, ale piękny samochód, zbudowany dla tych, którzy cenią surowe doświadczenie ponad praktyczność. Najnowsza wersja, Vantage S 2026, nie wymyśla koła na nowo, ale udoskonala i tak już imponujący pakiet, oferując stopniową, ale znaczącą poprawę wydajności i obsługi. To nie jest rewolucja; jest to ewolucja mająca na celu wzmocnienie połączenia pomiędzy kierowcą a maszyną.
Moc i wydajność: subtelne zmiany, znaczące odczucia
Vantage S otrzymuje skromne zwiększenie mocy o 15 koni mechanicznych, zwiększając całkowitą moc wyjściową do 671. Chociaż na papierze wzrost jest ledwo zauważalny, ponownie dostrojony pedał przepustnicy zapewnia bardziej liniową reakcję, poprawiając dostarczanie mocy i kontrolę. Ważniejsze są zmiany stylistyczne: plakietki z kutego mosiądzu z wypełnieniem z czerwonej emalii, unikalne aerodynamiczne prowadnice podwozia, które zwiększają siłę docisku o 66,7 kg przy dużych prędkościach oraz przeprojektowane wnętrze z charakterystycznymi detalami S. To nie są tylko poprawki estetyczne; wzmacniają tożsamość Vantage S jako wersji zorientowanej na osiągi.
Rewolucja w zawieszeniu: istota aktualizacji
Najbardziej znaczące zmiany zachodzą pod powierzchnią, szczególnie w zawieszeniu. Inżynierowie Aston Martin wyeliminowali gumowe tuleje w tylnej ramie pomocniczej, montując ją bezpośrednio do podwozia. Ta pozornie drobna sztuczka zapewnia 30% wzrost sztywności bocznej i ogólną poprawę sztywności nadwozia o 5%.
Konsekwencje są ogromne. Sztywne mocowanie poprawia dokładność, jednocześnie zmniejszając elastyczność i poprawiając responsywność. Aby złagodzić zwiększoną szorstkość, Aston złagodził tylne ograniczniki ruchu i ponownie dostroił mocowania skrzyni biegów, pochłaniając wibracje i zapobiegając nadmiernym wstrząsom układu napędowego.
W drodze: bardziej wyrafinowana bestia
Testy na krętych drogach Kalifornii potwierdzają, że Vantage S to coś więcej niż tylko kosmetyczna zmiana stylizacji. Poprzedni Vantage, choć przyjemny, cierpiał z powodu nieco niedopracowanej tylnej osi i niejasnego układu kierowniczego. S rozwiązuje te problemy, zapewniając płynniejszą jazdę i większe poczucie kontroli.
Zmodernizowane zawieszenie pozwala na bardziej agresywne pokonywanie zakrętów bez utraty komfortu. Samochód wydaje się bardziej opanowany, neutralny i łatwiejszy w prowadzeniu na granicy możliwości. Chociaż przednia oś pozostaje stabilna, tylna jest teraz bardziej podatna na poślizg, umożliwiając kontrolowane poślizgi.
Werdykt: przekonująca alternatywa
Począwszy od 199 500 dolarów (w przypadku w pełni wyposażonych modeli do 248 400 dolarów) Vantage S stanowi skromną premię w porównaniu z podstawowym Vantage. Biorąc pod uwagę doskonałe prowadzenie i ogólne wyrafinowanie, stanowi on atrakcyjną alternatywę dla konkurentów, takich jak Porsche 911 Turbo S, którego ceny zaczynają się od 270 300 dolarów. Aston Martin Vantage S to nie tylko szybszy samochód; to bardziej ekscytujące, bardziej egzotyczne i ostatecznie bardziej satysfakcjonujące wrażenia z jazdy.
Dla tych, którzy cenią pasję ponad praktyczność, Vantage S jest wyraźnym zwycięzcą. Aston Martin po raz kolejny udowodnił, że potrafi udoskonalać doskonałość, tworząc samochód, który wyróżnia się na zatłoczonym rynku.
