BMW M5 Touring 2027 reprezentuje rzadką odmianę inżynierii motoryzacyjnej – „super kombi”. Wypełnia lukę pomiędzy wyczynowym samochodem torowym a praktycznym samochodem rodzinnym, łącząc agresywny charakter sedana M5 z przestronnością kombi.
Integrując wyrafinowany hybrydowy układ napędowy (PHEV), BMW stworzyło samochód, który oferuje zarówno zawrotne przyspieszenie, jak i zdolność radzenia sobie w codziennej jeździe, korzystając wyłącznie z napędu elektrycznego.
Wydajność i układ napędowy
Sercem M5 Touring jest 4,4-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem w połączeniu z silnikiem elektrycznym. Ta hybrydowa konfiguracja wytwarza imponującą 717 koni mechanicznych, umożliwiając przyspieszenie samochodu od 0 do 100 km/h (60 mph) w zaledwie 3,1 sekundy.
Pomimo dodatkowej masy akumulatora hybrydowego i większego nadwozia kombi, osiągi pozostają zadziwiająco zbliżone do sedana, z różnicą zaledwie 0,1 sekundy w testach przyspieszania.
Główne parametry techniczne:
– Przekładnia: 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów
– Napęd: Napęd na wszystkie koła z priorytetem tylnej osi (z możliwością przełączenia na tryb wyłącznie napędu na tylne koła)
– Łatwość zarządzania: Adaptacyjne amortyzatory w podstawie, skrętna tylna oś i wydajne hamulce
– Prędkość maksymalna: 305 km/h (190 mph) z opcjonalnym Pakietem kierowcy M
Wydajność elektryczna i zasięg
Obecność układu hybrydowego typu plug-in zapewnia bardziej elastyczne wrażenia z jazdy. M5 Touring może przejechać około 40 km (25 mil) na czystym napędzie elektrycznym (szacunki EPA), co pozwala na używanie go podczas krótkich wycieczek po mieście bez zużycia ani kropli paliwa.
W rzeczywistych testach na autostradzie przy prędkości 120 km/h (75 mil/h) pojazd wykazał imponującą oszczędność paliwa, osiągając do 7,8 litra na 100 km (26 mpg), czyli znacznie lepiej niż łączne dane EPA. Jednak w porównaniu do swojego głównego konkurenta, Audi RS6 Avant, BMW wypada nieco gorzej pod względem oficjalnych danych dotyczących zużycia paliwa.
Luksus i praktyczność wnętrz
Wnętrze zaprojektowano tak, aby zrównoważyć zaawansowaną technologię i najwyższy komfort. Wnętrze zaprojektowano w stylu cyfrowym, pośrodku którego znajduje się 14,9-calowy multimedialny ekran dotykowy działający na oprogramowaniu BMW iDrive 8.5.
Przestrzeń i wygoda
Podczas gdy sedan koncentruje się na luksusie skoncentrowanym na kierowcy, w Touring priorytetem jest wszechstronność:
– Pojemność bagażnika: Pojemny 765 litrów (27 stóp sześciennych) za tylnymi drzwiami, powiększający się do 1897 litrów (67 stóp sześciennych) po złożeniu tylnych siedzeń.
– Przedział pasażerski: Drugi rząd jest wystarczająco przestronny, aby dorośli pasażerowie mogli czuć się komfortowo.
– Wyposażenie standardowe: Skórzana tapicerka, panoramiczny dach i 18 głośników System audio Bowers & Wilkins z dźwiękiem przestrzennym.
– Zalecane ulepszenia: Osobom poszukującym maksymalnego komfortu zdecydowanie zaleca się Pakiet Executive, który obejmuje podgrzewane i wentylowane siedzenia oraz elektrycznie sterowane tylne osłony przeciwsłoneczne.
Bezpieczeństwo i technologia
BMW wyposaża M5 Touring w potężny pakiet technologii wspomagających kierowcę. Standardowe wyposażenie obejmuje automatyczne hamowanie awaryjne z funkcją wykrywania pieszych i asystentem utrzymania pasa ruchu. Osobom poszukującym większej autonomii oferujemy pakiet Driver Assistant Professional, który oferuje adaptacyjny tempomat i tryby jazdy bez użycia rąk.
Pozycjonowanie na rynku i wartość
M5 Touring kosztuje sześciocyfrową kwotę, co plasuje go w segmencie premium samochodów wyczynowych. Pomimo wysokiej ceny jest konkurencyjny w stosunku do Audi RS6 Avant, oferując inną koncepcję wartości: możliwość przełączania pomiędzy cichym napędem elektrycznym a mocą wysokooktanowego V8.
Przegląd gwarancji:
– Ograniczona gwarancja i gwarancja na układ napędowy: 4 lata lub 80 000 km (50 000 mil)
– Bezpłatna konserwacja: 3 lata lub 58 000 km (36 000 mil)
Wniosek: BMW M5 Touring 2027 to mistrzowska klasa kompromisu. Dzięki zaawansowanej technologii hybrydowej samochód z powodzeniem łączy dynamikę supersamochodu z praktycznymi wymaganiami samochodu rodzinnego.
