Hybryda plug-in Seal 6 (PHEV) firmy BYD robi furorę na rynku brytyjskim, znacznie przewyższając cenami uznanych rywali, takich jak BMW i Mercedes. Jednak choć cena jest atrakcyjna, potencjalni nabywcy powinni zdawać sobie sprawę z pewnych kompromisów, szczególnie w zakresie komfortu jazdy i opakowania. ** Kombi oferuje lepszą jakość za nieco wyższą cenę**, a mocniejsza wersja wyposażenia zapewnia zauważalnie lepsze wrażenia z jazdy.
Cena i pozycja
BYD szybko rozszerza swoją obecność w Wielkiej Brytanii, a Seal 6 DM-i to jej druga oferta PHEV. To wyjątkowo pozycjonuje go wśród konkurentów, których najbliższym odpowiednikiem cenowym jest hatchback Toyota Prius. Chociaż istnieją inne sedany i kombi PHEV (VW Passat, Skoda Superb), są one zwykle droższe. Agresywna cena modelu Seal 6 jest jego największą zaletą, ale w niektórych obszarach odbywa się to kosztem finezji.
Opcje i wydajność
BYD oferuje dwa poziomy wyposażenia, Boost i Comfort, z różnicą w cenie 3000 funtów. Pakiet Comfort to najlepszy wybór dla większości kupujących. Jest wyposażony w większy akumulator zapewniający zasięg do 100 km na napędzie elektrycznym (w porównaniu z 54 km w wersji Boost) oraz mocniejszy silnik o mocy 209 KM. oraz wiele dodatkowych funkcji, takich jak panoramiczny dach, podgrzewane siedzenia i zaawansowane systemy wspomagania kierowcy. Wyższe poziomy wyposażenia znacznie poprawiają zarówno użyteczność, jak i wyposażenie, uzasadniając dodatkowy koszt.
Komfort jazdy i prowadzenie
Seal 6 charakteryzuje się niskim komfortem jazdy na brytyjskich drogach. O ile auto dobrze radzi sobie na gładkich nawierzchniach, o tyle radzi sobie na nierównym terenie, zapewniając ostrą i nieprzyjemną jazdę. Zawieszenie sprawia wrażenie płynnego i sztywnego, nie absorbując skutecznie uderzeń. Układ kierowniczy jest również lekki i sztuczny, co dodatkowo pogarsza wrażenia z jazdy. Jest to główna wada samochodu i prawdopodobnie zniechęci wielu potencjalnych nabywców.
Przestrzeń wewnętrzna i praktyczność
Pomimo problemów z jazdą, Seal 6 oferuje dużo miejsca dla pasażerów, chociaż umiejscowienie akumulatora podnosi podłogę. Jakość wnętrza jest przyzwoita, ale nie wyjątkowa, a niektóre materiały po bliższym przyjrzeniu się wydają się tanie. Wersja sedan jest gorsza od kombi pod względem praktyczności, kombi ma ukryty schowek pod podłogą, gniazdko 12 V i wygodniejszy mechanizm składania tylnych siedzeń. Kombi to mądrzejszy wybór dla tych, dla których funkcjonalność jest priorytetem.
Inforozrywka i bezpieczeństwo
System informacyjno-rozrywkowy modelu Seal 6 działa, ale może być uciążliwy. System monitorowania kierowcy jest zbyt czuły i stale emituje sygnał dźwiękowy, przypominając kierowcy o konieczności skupienia wzroku na drodze. Wyłączenie wymaga złożonej procedury, co czyni go częstym irytującym problemem. Inwazyjne funkcje bezpieczeństwa pogarszają jakość prawidłowego systemu informacyjno-rozrywkowego.
Wniosek
BYD Seal 6 to atrakcyjna opcja dla oszczędnych nabywców, poszukujących pojazdu typu PHEV o przyzwoitej przestrzeni i konkurencyjnych kosztach eksploatacji. Jednak słaby komfort jazdy i uciążliwe funkcje bezpieczeństwa to znaczące wady. Wysoce zalecane są wersje kombi i wyższe, aby złagodzić te problemy, ale mimo to Seal 6 pozostaje pojazdem kompromisowym najlepiej nadającym się dla tych, którzy cenią cenę ponad wyrafinowanie.
