Citroën bada możliwość przywrócenia kompaktowego pojazdu wielofunkcyjnego (MPV) przypominającego popularną gamę Picasso. Posunięcie to następuje w obliczu zmieniającego się rynku motoryzacyjnego i zmieniających się preferencji konsumentów, a także ponownego zainteresowania praktycznymi, rodzinnymi pojazdami.
Zmieniający się krajobraz minivanów
Segment minivanów od lat wykazuje tendencję spadkową, w dużej mierze zastąpioną przez wzrost popularności pojazdów typu SUV. Modele takie jak Ford Tourneo Courier i Berlingo Citroëna zajmują obecnie miejsce zajmowane niegdyś przez specjalistyczne minibusy, takie jak Xsara Picasso, który był największym bestsellerem Citroëna na początku XXI wieku. Jednak główny projektant Citroëna, Pierre Leclerc, uważa, że istnieje możliwość ponownego przemyślenia minivanów.
Koncepcja ELO jako miejsce testowe
Pod koniec ubiegłego roku firma zaprezentowała radykalną koncepcję ELO, przedstawiając wizję kompaktowego sześciomiejscowego minivana. Chociaż produkcja nie została potwierdzona, ELO stanowi bezpośredni sygnał zainteresowania Citroëna ożywieniem formatu. Leclerc otwarcie przyznał się do ELO MPV, twierdząc, że termin ten ma obecnie inne znaczenie niż w przeszłości.
“Kiedy zastąpiono je SUV-ami, wydawało się, że minivany są przestarzałe i nie dają zbyt wiele frajdy z jazdy. Myślę jednak, że istnieje sposób, aby uczynić minivany seksownymi i pożądanymi” – wyjaśnił Leclerc.
Potencjalne odrodzenie Picassa?
Zapytany o przywrócenie nazwiska Picasso, Leclerc był optymistą. „Odrodzenie fajnego Picassa – dlaczego nie?” – zasugerował, podkreślając, że jakakolwiek decyzja zależy od ekonomicznej wykonalności. Citroën aktywnie ocenia reakcję społeczeństwa na koncepcję ELO jako kluczowy czynnik.
Informacje zwrotne od rynku wpływają na podejmowanie decyzji
Samochody koncepcyjne, takie jak ELO, są uważane za testy, a Citroën uważnie monitoruje opinie, aby ocenić potencjalny popyt. Pozytywna reakcja opinii publicznej mogłaby zapewnić niezbędny impuls do przekonania kadry kierowniczej większej grupy samochodowej do zatwierdzenia produkcji. Leclerc wyraził pewność, mówiąc, że duże zainteresowanie konsumentów wzmocni argumenty za nowym minivanem w stylu Picassa.
Gotowość Citroëna do zdefiniowania na nowo segmentu minivanów świadczy o pragmatycznym podejściu, reagującym na potencjalne zmiany w popycie konsumentów i wykorzystującym wiedzę projektową do stworzenia wyróżniającego się samochodu. Przyszłość Picassa nadal zależy od potwierdzenia rynkowego, ale istnieje pewna możliwość.
