Dziedzictwo Jaguara jaśnieje w kultowym E-Type, samochodzie, który niezmiennie pobudza wyobraźnię. Podczas gdy producent samochodów koncentruje się obecnie na swojej przyszłości, brytyjski konstruktor nadwozi Eagle dostarcza oszałamiającą aktualizację przeszłości E-Type. Najnowsze dzieło firmy, Eagle Lightweight GTR, stanowi szczyt renowacji i modyfikacji typu E – samochód, o którym nawet marzyli pierwotni inżynierowie Jaguara.
Doświadczenie z typem E
Zaangażowanie Eagle’a w E-Type trwa od dziesięcioleci i wykracza poza pierwotną serię produkcyjną samochodu w latach 1961-1974. Od ponad 40 lat firma restauruje, sprzedaje i „restauruje” te klasyczne samochody, zyskując głębokie zrozumienie ich zawiłości. To rozległe doświadczenie przekłada się na lekki GTR, być może najbardziej wyróżniającą się dotychczas odsłonę E-Type.
Wyzwanie klienta: prostota i produktywność
Tworzenie lekkiego GTR rozpoczęło się od konkretnego życzenia klienta: samochodu, który celowo odrzuca nowoczesny trend w kierunku masy i złożoności. Klient szukał samochodu, dla którego priorytetem jest lekkość, komfort, brak szyb i atrakcyjne połączenie wydajności i ponadczasowego designu.
Eagle odpowiedział na to wyzwanie, osiągając imponujące wyniki. Lekki GTR bazuje na oryginalnym lekkim E-Type firmy Jaguar, wersji wyścigowej stworzonej z myślą o sportach motorowych. Jednak Eagle przekształcił go do użytku drogowego, osiągając imponującą masę 930 kilogramów (około 2000 funtów). Nie tylko jest lżejszy od obecnej Mazdy ND Miata, ale także mniej więcej tyle samo waży co NA Miata. Z płynami samochód waży 975 kg.
Lekka konstrukcja
Aby osiągnąć tę imponującą redukcję masy, Eagle wykorzystuje szereg zaawansowanych materiałów, w tym aluminium, magnez, tytan i włókno węglowe. Nawet pozornie nieistotne detale przyczyniają się do lekkości samochodu; na przykład emblematy są nakładane farbą zamiast mocowania. Pod maską znajduje się sześciocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 4,7 litra, wyposażony w tytanowe korbowody i trzy gaźniki Webera. Tytanowe korbowody pozwalają silnikowi na wyższe obroty, zwiększając moc wyjściową.
Zaawansowana wydajność i komfort
Osiągi lekkiego GTR są dodatkowo zwiększone dzięki przeprojektowanemu układowi zawieszenia, regulowanym amortyzatorom Ohlins i wyścigowym zaciskom AP. Podwozie zaprojektowano z myślą zarówno o podróżach na długich dystansach, jak i przyjemnym prowadzeniu na krętych drogach.
Samochód oferuje atrakcyjne połączenie wydajności i codziennej wygody.
Wnętrze odzwierciedla tę samą dbałość o szczegóły. Pomimo zaskakującej lekkości, samochód ma siedzenia obszyte Alcantarą, eleganckie wstawki z masy perłowej i małą magnetyczną stację dokującą do smartfonów. Podgrzewane szyby, klimatyzacja oraz izolacja akustyczna i cieplna zapewniają komfort jazdy. Lekki GTR udowadnia, że lekki samochód nie musi rezygnować z komfortu.
Cena motoryzacyjnej perfekcji
Posiadanie Eagle Lightweight GTR będzie wymagało znacznych inwestycji. Cena wynosi aż milion funtów szterlingów, czyli ponad 1,3 miliona dolarów amerykańskich. Pomimo wysokiej ceny, wyjątkowy design, osiągi i ekskluzywność samochodu czynią go atrakcyjną propozycją dla wymagających kolekcjonerów i entuzjastów. Być może Jaguar, uznając trwały urok swoich klasycznych modeli, powinien zwrócić uwagę na sukces lekkiego GTR i stały popyt na doskonale wykonane samochody zabytkowe.
