Rynek samochodów elektrycznych (EV), niegdyś przepełniony optymizmem, przechodzi okres znacznych wstrząsów. Kilka oczekiwanych modeli EV z roku modelowego 2026 napotkało opóźnienia w produkcji lub zostało całkowicie anulowanych. Trend ten odzwierciedla ogólne Problemy w sektorze, budząc pytania dotyczące popytu konsumentów, polityki publicznej i strategii producentów samochodów.
Kilka czynników przyczynia się do tej fali niepowodzeń EV: słaby wzrost infrastruktury stacji ładowania, wahania zachęt rządowych na rzecz taryf oraz zaostrzenie budżetów zarówno dla konsumentów, jak i producentów.
Przeszkody te powodują, że producenci samochodów podejmują pilne działania, porzucają niektóre modele lub opóźniają produkcję innych. Oto przegląd dziesięciu samochodów elektrycznych, które nie trafią do sprzedaży w roku modelowym 2026:
** Zagubiony w tłumaczeniu: * * Acura ZDX
Po roku sprzedaży Acura zaprzestaje produkcji swojego pierwszego samochodu elektrycznego, ZDX. Chociaż ma imponujący zasięg 503 kilometrów i może pochwalić się potężną wersją Type S o mocy 499 koni mechanicznych, crossover nie był w stanie zdobyć nabywców. Jego genetyka Chevroleta Blazera była zbyt oczywista, a osiągi samochodu nie spełniły oczekiwań. To ironiczne, że Acura sprzedała więcej ZDX w swoim krótkim okresie eksploatacji (blisko 12 000 w 2025 r.) niż oryginalny ZDX przez cały okres jego produkcji.
** Samochód mięśniowy spotyka straconą okazję: * * Dodge Charger SRT Daytona Banshee
Dodge starał się zelektryfikować swój kultowy samochód mięśniowy za pomocą doładowanego potrójnego silnika Daytona Banshee, obiecując 900 koni mechanicznych. Jednak źródła wewnętrzne podają, że ten słynny EV nie jest już rozwijany. Regularny Daytona jeszcze nie wspiął się na szczyt list sprzedaży i być może potężny silnik V-8 zawsze był w centrum jego atrakcyjności.
** Zagubiony w luksusowym labiryncie: * * Genesis Electrified G80
Chociaż Genesis Electrified G80 oferował imponujące specyfikacje i jakość, nie był w stanie znaleźć swojej niszy. Jako niedoceniany elektryczny Luksusowy Sedan stosunkowo młodej marki, brakowało mu autorytetu ugruntowanych graczy, takich jak Mercedes czy BMW. Ograniczony obszar sprzedaży dodatkowo utrudnił jego promocję.
** Supersamochód: * * Maserati MC20 Folgore
Plany Maserati dotyczące elektrycznej wersji supersamochodu MC20 o nazwie Folgore zostały po cichu wycofane. Chociaż zaktualizowany MC20 o nowej nazwie MCPura zajął centralne miejsce, wydaje się, że przydomek “Folgore” został uznany za zbyt blisko spokrewniony z jego odpowiednikiem z silnikiem spalinowym.
** Mercedes EQ family Struggles: * * Mercedes-Benz EQB / EQE / EQS Sedan & SUV
Mercedes-Benz boryka się z problemami ze swoją linią pojazdów elektrycznych, szczególnie w Ameryce Północnej. Marka zawiesiła produkcję swoich Modeli EQB, EQE i EQS (sedan i SUV), (choć nadal są one dostępne w innych regionach) z powodu powolnej sprzedaży. Rodzina EQ spotkała się z krytyką za swój polarny projekt, wątpliwe pozycjonowanie (“Technologia EQ”) i zwykłe technologie, takie jak deska rozdzielcza Hyperscreen.
** Zmiana wiatrów:* * Nissan Ariya
Trzy lata po rozpoczęciu sprzedaży dobrze zaprojektowany Nissan Ariya opuszcza rynek amerykański po 2025 roku. Poważna konkurencja i przeciętna sprzedaż w kurczącym się sektorze EV, wraz z taryfami na jego produkcję w Japonii i spowolnionym ogólnym popytem na EV, przyczyniły się do tej decyzji. Nissan koncentruje się teraz na przeprojektowanym liściu, oferującym połączenie ceny i zasięgu.
** Problem z taryfami: * * Polestar 2
Atrakcyjny Polestar 2, konkurent Tesli Model 3, robi nieokreśloną przerwę na rynku amerykańskim z powodu taryf na samochody produkowane w Chinach. Chociaż model otrzymał aktualizację na 2024 r.z lepszym zasięgiem i szybszym czasem ładowania, korzyści te nie były w stanie pokonać barier handlowych.
** Opóźnienie flagowego Porsche: * * prototyp elektrycznego Cayenne
Pierwotnie planowany wraz z dużym flagowym SUV-em (o nazwie kodowej “K1″), elektryczny Cayenne jest nadal w fazie rozwoju i ma zostać wydany w 2026 roku. Jednak wydanie K1 zostało opóźnione na czas nieokreślony, a modele benzynowe i hybrydowe z doładowaniem mają ogromne znaczenie. Wysokie oczekiwania związane z zaawansowanym technologicznie ” K1 ” mogą przyczynić się do tego opóźnienia.
** Elektryczny PICKUP Ram wycofany: * * Ram 1500 REV
Stellantis po cichu potwierdził koniec długo oczekiwanego w pełni elektrycznego pickupa Ram, pierwotnie zaplanowanego na 2024 rok, a następnie przesuniętego na 2026 rok. Projekt został całkowicie anulowany, a model z napędem hybrydowym o nazwie Ramcharger otrzymał teraz nazwę “Ram 1500 REV”.
** Co dalej ?**
Te odwołania sygnalizują okres przeszacowania w branży EV. Producenci samochodów dokładnie oceniają warunki rynkowe, koszty produkcji i zapotrzebowanie konsumentów przed zainwestowaniem w nowe modele. Nie wiadomo, czy opóźnienia te są przejściowym spadkiem, czy bardziej fundamentalną zmianą nastrojów konsumentów. Prawdopodobnie nadchodzące lata pokażą, które pojazdy elektryczne naprawdę rezonują z nabywcami i jakie strategie mogą odnieść sukces w ewoluującym krajobrazie pojazdów elektrycznych.
