Ferrari opracowuje wyczynową, dopuszczoną do ruchu ulicznego wersję swojego wyścigowca 296 Challenge, przesuwając granice inżynierii torowej na drogach publicznych. Zdjęcia szpiegowskie potwierdzają istnienie zakamuflowanego prototypu, który łączy w sobie wyścigową estetykę z komponentami drogowymi, sygnalizując nowy poziom ekskluzywności i intensywności w gamie Ferrari.
W poszukiwaniu czystej wydajności
Nadchodzący 296 Challenge Stradale wydaje się być stworzony dla entuzjastów, dla których przede wszystkim dynamika jazdy jest najważniejsza. W przeciwieństwie do konfiguracji hybrydowych w standardowych modelach 296, w tej wersji można całkowicie zrezygnować ze wspomagania elektrycznego na rzecz czystego silnika V6, oszczędzając masę i poprawiając wrażenia z jazdy.
Decyzja o rezygnacji z opcji hybrydowej jest znacząca. W miarę jak producenci samochodów coraz częściej zmierzają w stronę elektryfikacji, zaangażowanie Ferrari w silniki spalinowe, zwłaszcza w modelach o wysokich osiągach, podkreśla jego zaangażowanie na rzecz fanów tradycyjnych samochodów sportowych. Posunięcie to podkreśla również rosnącą tendencję: potencjał supersamochodów z limitowanych edycji, zasilanych wyłącznie benzyną, stać się pożądanymi przedmiotami kolekcjonerskimi.
Kluczowe funkcje i projekt
Prototyp ma masywne tylne skrzydło wzięte bezpośrednio z samochodu wyścigowego, a także charakterystyczny przedni zderzak, którego nie można znaleźć w istniejących wariantach 296. Zachowując standardowe elementy wnętrza (zamiast uproszczonej kabiny przeznaczonej do jazdy na torze), samochód jest wyposażony w boczne szyby z poliwęglanu, charakterystyczne dla lekkich konstrukcji wyścigowych.
Konstrukcja samochodu równoważy funkcjonalność z agresją. Obecność przednich czujników parkowania i brak szybkozłączek maski sugerują, że nie jest to tylko zamaskowany samochód wyścigowy, ale samochód produkcyjny przeznaczony do użytku drogowego. Podwójne rury wydechowe i przezroczysta tylna siatka dodatkowo podkreślają zorientowaną na osiągi konstrukcję samochodu.
Oczekiwana wydajność i cena
Model 296 Challenge w wersji wyścigowej wytwarza 690 koni mechanicznych i moment obrotowy 546 funtów na stopę. Wersja drogowa może osiągnąć lub nawet przekroczyć te wartości, traktując priorytetowo redukcję masy. Track Challenge waży 2932 funtów, a 296 Speciale waży 3108 funtów. Oczekuje się, że Stradale będzie znajdował się okrakiem na linii, równoważąc wydajność z niezbędnymi wymogami bezpieczeństwa i przepisami.
Biorąc pod uwagę rzadkość i ekskluzywność modelu, przewiduje się, że cena przekroczy 500 000 dolarów, znacznie powyżej podstawowej ceny 296 Speciale wynoszącej 475 364 dolarów. Ferrari nie ujawniło, ile egzemplarzy zostanie wyprodukowanych, ale Challenge Stradale będzie prawdopodobnie produkowany w limitowanych edycjach, co czyni go jeszcze bardziej pożądanym przedmiotem kolekcjonerskim.
Czas i perspektywy
Ferrari planuje wprowadzić cztery dodatkowe modele w 2026 roku, a 296 Challenge Stradale może zadebiutować na imprezie Finali Mondiali w połowie listopada. Dostawy spodziewane są w przyszłym roku.
296 Challenge Stradale odzwierciedla zaangażowanie Ferrari w zapewnianie nienaruszonych wrażeń z jazdy. Jego potencjalny silnik wyłącznie V6 i ograniczona seria produkcyjna ugruntowują jego status przyszłego przedmiotu kolekcjonerskiego, oferując rzadkie spojrzenie na szczytowe osiągi silnika spalinowego.
