General Motors (GM) ogłosił niezwykle długi przestój w dwóch swoich głównych zakładach produkcyjnych – zakładzie Flint Assembly w Michigan i zakładzie w Bowling Green w Kentucky – rodząc pytania dotyczące krótkoterminowej strategii firmy. Choć zbiega się to z sezonem wakacyjnym, przedłużony przestój, trwający w niektórych przypadkach ponad miesiąc, wykracza poza zakres normalnej pracy zaplanowanej na koniec roku.
Flint Assembly: przygotowania na przyszłość technologii silników?
Fabryka Flint, odpowiedzialna za produkcję pickupów Chevrolet Silverado HD i GMC Sierra HD, będzie nieczynna od 24 grudnia do 26 stycznia 2026 r. GM jako powód podaje „rutynowe prace konserwacyjne i projektowe”, ale szczegóły pozostają skąpe. Plotki branżowe wskazują na potencjalne przygotowania do nadchodzącego małego bloku V8 generacji 6, który ma zostać wprowadzony w roku modelowym 2027. Taki moment sugeruje strategiczne przeprojektowanie, a nie tylko spowolnienie popytu.
Dlaczego to ma znaczenie: Inwestycje GM w silniki spalinowe, pomimo szerszego przejścia na pojazdy elektryczne, wskazują na ciągłe zaangażowanie w tradycyjne układy napędowe. Dłuższe przestoje mogą mieć kluczowe znaczenie dla przejścia produkcji na nowe silniki, zapewniając płynne przejście po pojawieniu się silnika V8 generacji 6.
Bowling Green: zawieszenie produkcji Corvetty ze względu na rosnące zapasy
Tymczasem fabryka w Bowling Green, w której produkowany jest Chevrolet Corvette, jest od tego tygodnia nieczynna i pozostanie zamknięta do 12 stycznia – w sumie przez cztery tygodnie, czyli dwukrotnie dłużej niż zwykła przerwa świąteczna. GM prawdopodobnie zawiesił produkcję, aby uniknąć gromadzenia się niesprzedanych zapasów, ponieważ zimą sprzedaż samochodów sportowych zazwyczaj spada. Aktualne stany magazynowe dają jasny obraz: 46 niesprzedanych modeli z roku 2024, 1417 modeli z roku 2025 i prawie 5000 modeli Corvette z roku 2026 pozostaje u dealerów w całych Stanach Zjednoczonych.
Dlaczego to ma znaczenie: Poziomy zapasów Corvette podkreślają szerszą tendencję: niektóre segmenty samochodów borykają się ze słabnącym popytem. Wstrzymanie produkcji pozwala firmie GM na ponowną kalibrację dostaw w celu dopasowania ich do rzeczywistej sprzedaży, zapobiegając kosztownym nadwyżkom.
Strategiczny przestój: konieczna korekta?
Decyzja GM o przedłużeniu przestojów w tych fabrykach nie dotyczy tylko świąt. Wydaje się, że jest to przemyślane posunięcie: jedno polega na przygotowaniu się na przyszłe modernizacje silników we Flint, a drugie na ustabilizowaniu poziomu zapasów w Bowling Green. Te przestoje odzwierciedlają pragmatyczne podejście do produkcji, równoważące długoterminowe inwestycje z krótkoterminowymi realiami rynkowymi.
Na wysoce konkurencyjnym rynku motoryzacyjnym proaktywne dostosowania GM wykazują chęć dostosowania się – niezależnie od tego, czy chodzi o przygotowanie się na nowe silniki, czy zarządzanie nadmiernymi zapasami.
