Gordon Murray T.50 Niki Lauda, hipersamochód przeznaczony na tor, nad którym prace trwają od pięciu lat, oficjalnie udowodnił swoją dominację, pokonując tor Bahrain International Circuit w czasie 1:53,03, siedem sekund szybciej niż jakikolwiek zarejestrowany czas samochodu wyścigowego GT3 i około dziesięć sekund szybciej niż średni czas okrążenia GT3. Wynik ten potwierdza, że T.50s jest nie tylko szybki na papierze, ale jest prawdziwym liderem wydajności.
Niezrównane dane dotyczące wydajności
Prowadzony przez Dario Franchittiego prototyp T.50s XP3 osiągnął maksymalną siłę hamowania 3 g, utrzymał 2,7 g w zakrętach i osiągnął prędkość maksymalną 296 km/h. Liczby te pokazują, jaką przyczepność i surową moc włożył Murray w ten samochód. Tor w Bahrajnie został wybrany ze względu na wymagającą kombinację szybkich zakrętów, intensywnych punktów hamowania i upału – warunków stworzonych tak, aby każdy pojazd mógł wycisnąć z niego maksimum.
Moc silnika V12
T.50s napędzany jest wolnossącym silnikiem V12 firmy Cosworth o pojemności 3,9 litra i mocy 761 KM. Z. przy 11 500 obr./min, z czerwoną linią rozciągającą się do 12 100 obr./min. Ulepszenia obejmują przeprojektowaną głowicę cylindrów, agresywne profile wałków rozrządu i stopień sprężania 15:1. Silnik wyposażony jest także w nowy kolektor dolotowy i lekki układ wydechowy z Inconelu. W połączeniu z sześciobiegową półautomatyczną skrzynią biegów i agresywnymi elementami aerodynamicznymi, T.50s generuje siłę docisku do 2645 funtów (1199 kg).
Recenzje sterowników
„T.50 to najbardziej ekscytujący samochód, jakim kiedykolwiek jeździłem” – powiedział Franchitti po sesji. Dodał, że pod względem czystej przyjemności z jazdy pokonuje wszystkie modele torowe, a nawet jego własne samochody wyścigowe. Responsywność, osiągi, dźwięk, hamowanie i stabilność samochodu zostały określone jako „idealne”.
Produkcja ograniczona
Zostanie zbudowanych tylko 25 egzemplarzy T.50, a wszystkie zostały już sprzedane w przedsprzedaży. Samochód przeznaczony jest dla poważnych entuzjastów torów, którzy chcą wrażeń z jazdy innych niż wszystkie.
T.50s to nie tylko hipersamochód; to świadome odrzucenie nowoczesnych trendów motoryzacyjnych, takich jak turbodoładowanie i wspomaganie jazdy przewodowej na rzecz czysto mechanicznego sprzęgła. To sprawia, że jest to wyjątkowa oferta na dzisiejszym rynku.
