Hyundai i Kia osiągnęły wielostanowe porozumienie wymagające od nich naprawy prawie 9 milionów pojazdów podatnych na kradzież z powodu wady konstrukcyjnej wykorzystanej w wirusowym trendzie TikTok. Naprawy, których koszt szacuje się na ponad 500 milionów dolarów, obejmują instalację zabezpieczeń antykradzieżowych w pojazdach wyprodukowanych w latach 2011–2022, które nie posiadały standardowych immobilizerów silnika. Nastąpiło to po gwałtownym wzroście liczby kradzieży samochodów w całych Stanach Zjednoczonych w następstwie wyzwania społecznego z 2021 r., które spopularyzowało proste metody kradzieży.
Istota problemu: Brak immobilizerów
Od lat Hyundai i Kia produkują pojazdy bez immobilizerów silnika – powszechnego zabezpieczenia występującego w większości innych pojazdów, które zapobiega kradzieży poprzez wymianę okablowania. To pominięcie sprawiło, że ich modele były wyjątkowo podatne na technikę rozpowszechnianą za pośrednictwem TikTok, która pozwala złodziejom ominąć układ zapłonowy za pomocą prostych narzędzi. Producenci samochodów kontynuowali tę praktykę aż do lat 2020. XX wieku, pomimo powszechnej wiedzy o tym ryzyku. Umowa zmusza ich do naprawienia tej wady projektowej z mocą wsteczną.
Co obejmuje umowa
Zgodnie z porozumieniem osiągniętym w 35 stanach, w tym w Kalifornii, New Jersey i Nowym Jorku, Hyundai i Kia:
- Oferuj bezpłatne naprawy uprawnionym właścicielom pojazdów. Naprawa główna polega na zamontowaniu na drążku kierowniczym tulei cynkowej, która fizycznie blokuje dostęp do cylindra zapłonowego.
- Zapłacić do 4,5 miliona dolarów odszkodowania ofiarom, których samochody zostały uszkodzone podczas kradzieży samochodów.
- Instalowanie immobilizerów silnika jest obowiązkowe we wszystkich przyszłych modelach amerykańskich, chociaż obie firmy twierdzą, że wprowadziły już te zmiany.
Dlaczego to jest ważne?
Umowa nie dotyczy tylko napraw samochodów; chodzi o odpowiedzialność korporacyjną i rzeczywiste konsekwencje cięcia kosztów w projektowaniu pojazdów. Niewłączenie podstawowych funkcji bezpieczeństwa w milionach pojazdów naraziło konsumentów na straty finansowe, szkody majątkowe, a nawet niebezpieczeństwo fizyczne. Wirusowy trend kradzieży pokazał, jak szybko media społecznościowe mogą uwydatniać luki w zabezpieczeniach, zmuszając producentów samochodów do reagowania pod presją prawną i publiczną.
Ten przypadek podkreśla znaczenie proaktywnych środków bezpieczeństwa, a nie reaktywnych poprawek. Producenci samochodów muszą od samego początku nadać priorytet bezpieczeństwu, aby chronić konsumentów i zapobiegać dalszym nadużyciom.
Hyundai i Kia utworzyły fundusze, aby zrekompensować poszkodowanym właścicielom, ale długoterminowe szkody dla reputacji ich marki mogą być trudniejsze do naprawienia. Porozumienie zamyka jeden rozdział w całej historii, ale służy także jako ostrzeżenie dla branży: luki w zabezpieczeniach mogą mieć rozległe i kosztowne konsekwencje.
