Hyundai zaprezentował koncepcję Bouldera, sygnalizując swoje wejście do konkurencyjnego segmentu SUV-ów, w którym dominują takie modele jak Ford Bronco i Jeep Wrangler. Posunięcie to oznacza strategiczną ekspansję na rynek amerykański, gdzie szybko rośnie popyt na SUV-y i pickupy z nadwoziem na ramie.
Nowa platforma dla pojazdów przeznaczonych na rynek amerykański
Boulder zbudowany jest na nowej, specjalnie zaprojektowanej platformie z nadwoziem na ramie, którą Hyundai planuje zastosować w przyszłym pickupie, którego oczekuje się w ciągu najbliższych czterech lat. Platformę tę zaprojektowano specjalnie do zastosowań terenowych, holowania i ciężkich zastosowań — funkcje, które przemawiają do szerokiego grona amerykańskich nabywców. Decyzja o opracowaniu dedykowanej platformy podkreśla zaangażowanie Hyundaia w bezpośrednie konkurowanie z uznanymi graczami na tym rynku.
Projekt i funkcjonalność są priorytetem
Zaprojektowany przez północnoamerykańskie studio Hyundaia, koncepcyjny Boulder charakteryzuje się agresywnymi kątami natarcia, zejścia i pochylenia kół, co zapewnia optymalne właściwości terenowe. Wnętrze zaprojektowano z myślą o praktyczności, włączając w to duże, łatwe w obsłudze fizyczne elementy sterujące i składane stoły do zajęć na świeżym powietrzu.
Pojazd posiada również unikalne tylne drzwi otwierane na obie strony oraz tylną szybę, która jest całkowicie chowana, aby umożliwić transport dużego ładunku. Warto zauważyć, że Hyundai zintegrował system wspomagania kierowcy „cyfrowy obserwator”, ułatwiający poruszanie się po trudnych obszarach.
Strategiczne możliwości produkcyjne i rynkowe w USA
Hyundai podkreślił, że te przyszłe modele będą projektowane, rozwijane i produkowane w Stanach Zjednoczonych przy użyciu krajowej stali. Ta zlokalizowana strategia produkcyjna ma na celu przyciągnięcie konsumentów ceniących produkty amerykańskie i zmniejszenie zależności od łańcuchów dostaw.
Firma dostrzega znaczny wzrost na rynku wyczynowych SUV-ów, na którym popularność zyskują konkurenci tacy jak Bronco Raptor, Wrangler Rubicon i Ram 1500 TRX. Hyundai chce znaleźć dla siebie niszę, oferując atrakcyjną alternatywę skierowaną bezpośrednio na potrzeby amerykańskich klientów.
„Przetworniki montowane na ramie odgrywają kluczową rolę na tym rynku i widzimy wyraźną szansę na zapewnienie klientom nowej alternatywy… dostosowanej do potrzeb i oczekiwań klientów amerykańskich” – powiedział Randy Parker, dyrektor generalny Hyundai Motor North America.
Choć sam Boulder Concept nie jest przeznaczony do produkcji, stanowi wyraźny sygnał, że Hyundai poważnie podchodzi do kwestionowania status quo w segmencie samochodów wyczynowych. Zaangażowanie firmy w lokalną produkcję i projektowanie zorientowane na klienta wskazuje na długoterminową strategię mającą na celu zdobycie znaczącego udziału w amerykańskim rynku pojazdów terenowych.
Ekspansja rodzi także pytanie, czy podobne modele będą ostatecznie oferowane poza Ameryką Północną, choć Hyundai obecnie nie planuje wprowadzenia ich na rynek w Wielkiej Brytanii.
