Rynek motocykli przygodowych rozwinął się w ostatnich latach, ale większość motocyklistów spędza 90% czasu na utwardzonych drogach. Stworzyło to niszę: przygodowe motocykle turystyczne – motocykle zbudowane z myślą o podróżowaniu na długich dystansach i komforcie, z wystarczającymi możliwościami terenowymi, aby okazjonalnie jeździć w terenie. Kawasaki Versys 1100 przyjmuje pragmatyczne podejście w tej przestrzeni, oferując potężne i wyrafinowane wrażenia bez zbędnych dodatków.
Dlaczego Versys 1100 się wyróżnia
Kawasaki rozumie, że większość miłośników przygód stawia na pierwszym miejscu wydajność i niezawodność. Versys 1100 spełnia te wymagania. Nie jest przeznaczony do pokonywania najtrudniejszych szlaków, ale jest niesamowicie wydajną maszyną do pokonywania długich dystansów w komforcie i stylu. Cena 19 599 dolarów jest również kluczowym czynnikiem sprzedaży w segmencie, w którym ceny stale rosną.
Silnik: cztery rzędowe o płynnie dostrojonym momencie obrotowym
Versys 1100 napędzany jest czterocylindrowym silnikiem rzędowym o pojemności 1,1 litra, co jest rzadkością w świecie przygód. Podczas gdy wielu producentów przechodzi na konfiguracje dwucylindrowe, aby zmniejszyć wagę, Kawasaki pozostaje przy I4 ze względu na jego legendarną płynność. Co zaskakujące, silnik jest dostrojony pod kątem momentu obrotowego, a nie maksymalnej mocy, co czyni go idealnym do spokojnej jazdy po autostradzie i lekkiego wyprzedzania. Silnik zapewnia większą użyteczną moc tam, gdzie jej potrzebujesz, w połączeniu z szybko działającą dźwignią zmiany biegów i trybami jazdy zapewniającymi kontrolowane osiągi.
Podwozie i zawieszenie: wyważone i regulowane
Versys 1100 wykorzystuje tradycyjną aluminiową ramę z podwójną belką, podobną do Suzuki V-Strom 1050, zapewniającą stabilność i trwałość. Zawieszenie pochodzi od Showa z elektroniczną regulacją tylnego napięcia wstępnego, odbicia i kompresji. Przedni widelec posiada ręczną regulację napięcia wstępnego. Hamulce Brembo z ABS na zakrętach zapewniają pewne hamowanie w każdych warunkach.
Rower waży ponad 250kg, co jest zauważalne, gdy traci przyczepność, ale pozostaje sterowalny dzięki wyważonemu podwoziu i responsywnemu zawieszeniu.
Cechy: Praktyczność ponad fanaberiami
Kawasaki unika niepotrzebnych komplikacji. Tablica przyrządów łączy w sobie staromodny analogowy obrotomierz z nowoczesnym kolorowym wyświetlaczem TFT do nawigacji i kluczowych informacji. Wyposażony jest w podgrzewane manetki, regulowaną przednią szybę, doświetlanie zakrętów i samonaprawiający się lakier, bez wygórowanego wzrostu ceny.
Konkurencja i koszt
Versys 1100 stanowi bezpośrednią konkurencję dla Suzuki GSX-S1000GX i BMW S 1000 XR. GSX-S1000GX jest bardziej sportowy i wymaga wyższych obrotów, aby osiągnąć swój potencjał. BMW S 1000 XR jest mocniejsze i bardziej konfigurowalne, ale kosztuje znacznie więcej. Versys 1100 zapewnia równowagę pomiędzy wydajnością, praktycznością i wartością.
Atrakcyjność Versys 1100 leży w jego bezkompromisowym podejściu. Przedkłada prawdziwą użyteczność i długoterminową niezawodność nad ekstremalne możliwości terenowe lub efektowne funkcje, co czyni go silnym konkurentem dla rowerzystów, którzy spędzają większość czasu w drodze.
