Kawasaki Voyager XII, produkowany od 1986 do 2003 roku, to pomijany, ale sprawny motocykl turystyczny, zagubiony w wyścigu nowoczesnych rozwiązań. Podczas gdy nowe modele oferują najnowocześniejsze funkcje, Voyager XII udowodnił, że efektywny komfort na długich dystansach nie wymaga ciągłego przemyślenia. Motocykl ten łączy w sobie luksus z niesamowitą zwinnością, co czyni go atrakcyjną alternatywą dla masywniejszych konkurentów.
Płynny silnik zapewniający niekończące się mile
Silnik Voyagera XII miał czterocylindrowy rzędowy silnik o pojemności 1196 cm3. cm, zamontowany poprzecznie, aby zachować stosunkowo wąską konstrukcję motocykla. Chociaż był gaźnikowy (z gaźnikami Keihin), zapewniał płynną moc i okazał się niezawodny pomimo obaw dotyczących emisji, które ostatecznie przyczyniły się do jego upadku.
Pięciobiegowa skrzynia biegów pozwalała na komfortowe poruszanie się po autostradzie z zasięgiem do około 137 km/h, zanim zaczęły być zauważalne wibracje. Napęd kardana zapewniał cichą pracę, choć kluczem do zapobiegania zużyciu była regularna konserwacja.
Główne cechy:
* Silnik: Czterocylindrowy rzędowy, 1196 cm3. cm
* Skrzynia biegów: pięciobiegowa
* Napęd: Kardan
Równowaga luksusu i łatwości obsługi
Kawasaki zaprojektował Voyagera XII, aby konkurować z nieporęcznymi motocyklami turystycznymi, które dominują na rynku. Wąska rama w połączeniu z pneumatycznym zawieszeniem z przodu i z tyłu (w tym z czterokierunkową regulacją tłumienia odbicia) zapewniła zaskakująco zwinną jazdę jak na w pełni wyposażonego tourera.
Regulowane zawieszenie umożliwiło kierowcy precyzyjne dostosowanie prowadzenia w zależności od obciążenia, a podwójne hamulce przednie zapewniały wystarczającą siłę hamowania przy masie około 340 kg, gdy był w pełni sprawny. Warto zauważyć, że w tych modelach ABS nie był nawet oferowany jako opcja.
Estetyka retro z funkcjonalnymi funkcjami turystycznymi
Konstrukcja Voyagera XII pozostała praktycznie niezmieniona od połowy lat 80. XX wieku do zaprzestania produkcji. W projekcie przedłożono funkcjonalność nad wizualny przepych, oferując przyzwoitą ochronę przed wiatrem, szerokie siedzenia i wygodne oparcie dla pasażera.
Prostokątne siedzenia były typowe dla tamtych czasów, ale można je było regulować, aby dopasować je do różnych rowerzystów. System informacyjno-rozrywkowy obejmował radio AM/FM z odtwarzaczem kasetowym, co stanowiło kompletny system dźwiękowy na tamte czasy.
Unikalny szczegół: Każdy rok produkcji Voyagera XII otrzymał unikalną kolorystykę, co ułatwia identyfikację roku modelowego.
Dlaczego on wciąż jest ważny
Kawasaki Voyager XII był sprawnym towarzyszem podróży na długich dystansach, który cicho wyróżniał się w swojej niszy. Połączenie zwinnego prowadzenia, wygodnych podwójnych siedzeń i niezawodnego, czterocylindrowego silnika rzędowego sprawiło, że był to praktyczny wybór dla rowerzystów, którzy nie potrzebowali najnowszej technologii, aby cieszyć się otwartą drogą. Choć przez wielu zostało to przeoczone, Voyager XII pozostaje dowodem na to, że efektywne podróżowanie nie zawsze wymaga wymyślania koła rowerowego na nowo.
