Kia i Hyundai rozszerzają wycofywanie swoich flagowych SUV-ów, Telluride i Palisade, po tragicznym incydencie, w wyniku którego dziecko zostało uwięzione na elektrycznie sterowanym siedzeniu w drugim rzędzie. Początkowe wycofanie, które objęło ponad 61 000 Hyundai Palisades, obejmuje obecnie 568 Kia Telluride, w szczególności Hybrid SX Prestige 2027 i X-Line SX Prestige z pakietem Executive.
Niebezpieczeństwo: Fotele automatyczne bez wystarczającej ochrony
Sedno problemu leży w elektrycznie regulowanych siedzeniach drugiego rzędu, które można automatycznie odchylić, przesunąć lub złożyć, aby ułatwić dostęp do trzeciego rzędu. Zarówno Hyundai, jak i Kia przyznają, że te systemy nie zapewniają wystarczającej ochrony przed zgnieceniem, co oznacza, że pasażerowie – zwłaszcza dzieci – mogą zostać zmiażdżeni, jeśli siedzenia zostaną niespodziewanie uruchomione. Wada ta jest bezpośrednio powiązana z jednym potwierdzonym zgonem i co najmniej jednym zgłoszonym urazem.
Zakaz sprzedaży i opóźnienie napraw
Dealerom w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie nakazano zaprzestać sprzedaży uszkodzonych pojazdów do czasu zakończenia napraw. Jednak rozwiązanie programowe lub sprzętowe jest wciąż w fazie rozwoju, a powiadomienie właściciela spodziewane jest dopiero 19 maja. To naraża właścicieli na ryzyko przez co najmniej kolejny miesiąc. Do czasu znalezienia rozwiązania Hyundai i Kia zalecają zachowanie szczególnej ostrożności podczas korzystania z funkcji foteli składanych elektrycznie.
Rozwój zautomatyzowanych zagrożeń
Recenzje podkreślają rosnące zagrożenie w projektowaniu nowoczesnych samochodów. Coraz bardziej złożone zautomatyzowane funkcje – takie jak elektrycznie sterowane fotele – tworzą nowe punkty awarii. Chociaż mają one na celu poprawę wygody, systemy te mogą mieć znacznie większe konsekwencje niż tradycyjne elementy mechaniczne. Obecna sytuacja stanowi wyraźne przypomnienie, że automatyzacja nie zawsze równa się bezpieczeństwu.
Opóźnienie w dostarczeniu rozwiązania uwypukla trudność usunięcia defektów oprogramowania, które często wymagają szeroko zakrojonych testów i weryfikacji przed wdrożeniem.
Długoterminowe skutki tego incydentu mogą obejmować bardziej rygorystyczne przepisy bezpieczeństwa dotyczące zautomatyzowanych funkcji samochodów, a także zwiększoną kontrolę konsumentów nad technologiami zorientowanymi na wygodę.
