MG S5 EV to znaczący krok naprzód dla marki, który zastąpił starzejący się ZS EV specjalnie skonstruowanym pojazdem elektrycznym. Zbudowany na dedykowanej platformie pojazdów elektrycznych, S5 EV usuwa niedociągnięcia konstrukcyjne poprzednich modeli i oferuje konkurencyjny asortyment i zestaw funkcji. Jednak najwyższe poziomy wyposażenia mają wysoką cenę, która stawia je na równi z uznanymi konkurentami z Chin i Korei Południowej.
Wnętrze i technologia
Kabina S5 EV stanowi zauważalną poprawę jakości w porównaniu ze starszymi modelami MG. Wnętrze charakteryzuje się bardziej przejrzystym układem, większą liczbą fizycznych elementów sterujących i mieszanką materiałów, w tym wykończeniami przypominającymi zamsz i metalowymi akcentami. Pomimo ulepszeń projektowi brakuje spójności w całej gamie MG. System informacyjno-rozrywkowy o przekątnej 12,8 cala jest funkcjonalny, ale nie jest idealnie zintegrowany z deską rozdzielczą. Bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto są w standardzie, chociaż niektóre funkcje pozostają ukryte w ekranie dotykowym.
Samochód oferuje wygodne i przestronne wnętrze z dużą ilością miejsca na nogi dla pasażerów. Rozwiązania do przechowywania obejmują centralny podłokietnik z blokadą, uchwyty na kubki i ładowanie bezprzewodowe. Pojemność bagażnika wynosząca 453 litry jest konkurencyjna, choć nie ma koła zapasowego – zamiast niego dostępny jest zestaw naprawczy.
Dynamika i prowadzenie
S5 EV to samochód z napędem na tylne koła, wyposażony w silnik elektryczny o mocy 125 kW i wytwarzający moment obrotowy 250 Nm. Deklarowany zasięg w cyklu WLTP wynosi 425 km, chociaż testy w warunkach rzeczywistych wykazują niższe wartości. Prowadzenie jest zaskakująco zwinne jak na SUV-a, a napęd na tylne koła poprawia dynamikę na zakrętach. Zawieszenie zapewnia równowagę pomiędzy komfortem i kontrolą, dzięki czemu nadaje się zarówno do jazdy po mieście, jak i po autostradzie. Hamowanie regeneracyjne można regulować, łącznie z trybem jednego pedału.
Pomimo elektrycznego układu napędowego, S5 EV oferuje dość analogowe wrażenia z jazdy, z responsywnym układem kierowniczym i przewidywalnym hamowaniem. Systemy bezpieczeństwa obejmują adaptacyjny tempomat, monitorowanie martwego pola i autonomiczne hamowanie awaryjne. Jednakże niektóre systemy wspomagania kierowcy mogą wymagać częstego wyłączania z powodu natrętnych ostrzeżeń.
Cena i wartość
Najwyższej klasy MG S5 EV Essence 62 zaczyna się od 47 990 dolarów przed rejestracją. To sprawia, że jest droższy od bezpośrednich konkurentów, takich jak BYD Atto 3 Premium (44 990 USD) i Chery E5 Ultimate (40 990 USD). Jest także droższy niż wiele innych modeli, a Hyundai Kona Electric jest jedyną droższą alternatywą za 54 000 dolarów.
MG oferuje gwarancję na 10 lat/250 000 km, jeśli jest serwisowany przez autoryzowanego dealera. W przeciwnym razie gwarancja ulega skróceniu do siedmiu lat bez limitu kilometrów. Koszty usług są konkurencyjne, ale wyższe niż w przypadku niektórych chińskich marek.
Podsumowanie
MG S5 EV to atrakcyjny elektryczny SUV oferujący ulepszone osiągi, prowadzenie i funkcje. Choć jego cena jest wyższa niż u niektórych konkurentów, dynamika napędu na tylne koła i wyrafinowane wnętrze czynią go godnym konkurentem. To, czy jest wart swojej ceny, zależy od indywidualnych priorytetów i budżetu, ale S5 EV stanowi dla MG znaczącą ewolucję w segmencie pojazdów elektrycznych.
