Polestar 4 to odważne stwierdzenie na szybko rozwijającym się rynku pojazdów elektrycznych. Szwedzki producent samochodów stworzył wysokiej klasy crossover coupe, dla którego priorytetem jest przyciągający wzrok design i zaawansowana technologia, nawet jeśli oznacza to rezygnację z tradycyjnej tylnej szyby. Takie podejście nie jest dla wszystkich, ale odróżnia Polestara 4 od rywali, takich jak Audi Q6 e-tron i Porsche Macan Electric, przyciągając kupujących, którzy chcą czegoś nowego.
Unikalne podejście do projektowania
Najbardziej rzucającą się w oczy cechą Polestara 4 jest brak tylnej szyby. Choć może się to wydawać dziwactwem, jest to świadomy wybór projektu, który nie umniejsza wrażeń z jazdy. Zamiast tego samochód wykorzystuje wysokiej jakości cyfrowe lusterko wsteczne, do którego niektórym kierowcom przyzwyczajenie się może zająć trochę czasu.
Projekt Polestar 4 wykracza poza brakujące okno. Łączy w sobie estetykę coupe z praktycznością SUV-a, czego efektem jest elegancki, futurystyczny wygląd. Cofnięte klamki drzwi, aerodynamiczne koła i pełnowymiarowa tylna listwa świetlna nadają samochodowi charakterystyczny profil.
Dynamika i prowadzenie
Polestar 4 oferuje zrównoważone wrażenia z jazdy, a wersje są dostępne w konfiguracjach z jednym i dwoma silnikami. Wersja jednosilnikowa przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,1 sekundy, natomiast wersja dwusilnikowa skraca ten czas do 3,7 sekundy. Zawieszenie jest twarde, ale zrównoważone i pochłania nierówności na brytyjskich drogach, nie tracąc przy tym stabilności.
Samochód posiada indywidualne ustawienia układu kierowniczego, dostarczania mocy i hamowania regeneracyjnego, dzięki czemu kierowcy mogą dostosować sposób działania do swoich preferencji. Standardem jest jazda za pomocą jednego pedału, co zapewnia płynne i intuicyjne hamowanie.
Wnętrze i technologia
Wnętrze Polestara 4 jest równie futurystyczne jak jego nadwozie. Wysokiej jakości materiały i minimalistyczny design tworzą wrażenie premium. Centralnym elementem jest duży, zorientowany pionowo ekran dotykowy z systemem operacyjnym Google Android Automotive, zapewniającym płynną nawigację i rozrywkę.
Pomimo zaawansowanej technologii niektóre funkcje są ukryte w zagnieżdżonych menu, co może być nieco irytujące. Cyfrowe lusterko wsteczne, choć funkcjonalne, może nie spodobać się kierowcom preferującym tradycyjny wygląd.
Cena i koszt
Zaczynając od około 56 000 funtów, Polestar 4 jest tańszy niż wielu jego rywali, w tym Audi Q6 e-tron i Porsche Macan Electric. Polestar oferuje uproszczony proces dostosowywania z ograniczonym wyborem układów napędowych, kolorów nadwozia i motywów wnętrza.
Amortyzacja ma znaczenie, ponieważ Polestar 4 zachowuje od 43 do 46 procent swojej pierwotnej wartości po trzech latach użytkowania. To mniej niż w przypadku Porsche Macan Electric, ale porównywalnie z Kia EV6 GT.
Zasięg, koszty ładowania i eksploatacji
Polestar 4 oferuje konkurencyjny zasięg: wersja jednosilnikowa osiąga do 590 km na jednym ładowaniu. Wersja dwusilnikowa oferuje zasięg 585 km. Szybkie ładowanie prądem stałym o mocy do 200 kW pozwala naładować akumulator od 10 do 80 procent w około 30 minut.
Wysoka cena wywoławcza samochodu przekracza próg podatku od samochodów luksusowych wynoszący 50 000 funtów, co skutkuje naliczeniem rocznego podatku drogowego w wysokości 620 funtów począwszy od drugiego roku posiadania. Kierowcy samochodów służbowych otrzymują jednak niskie stawki podatku od świadczeń ze względu na elektryczny układ napędowy pojazdu.
Wyniki
Polestar 4 to fascynujący samochód elektryczny, który ma odwagę być inny. Unikalna konstrukcja, wysoka wydajność i zaawansowana technologia wyróżniają go w swojej klasie. Brak tylnej szyby może nie każdemu przypadnie do gustu, ale to odważne stwierdzenie, które wyróżnia Polestara 4.
Ostatecznie Polestar 4 to wyrafinowany i ekscytujący elektryczny crossover coupe, warty rozważenia dla kupujących, którzy chcą najnowocześniejszego, przyszłościowego samochodu.
