Sprzedaż pojazdów elektrycznych (EV) w Wielkiej Brytanii znacznie odbiega od celów rządowych, pomimo umiarkowanego wzrostu w porównaniu z rokiem poprzednim. Dane za luty pokazują, że pojazdy elektryczne stanowią zaledwie 22% całkowitej sprzedaży pojazdów, a zatem nie osiągnęły celu wynoszącego 33% zgodnie z mandatem dotyczącym pojazdów o zerowej emisji (ZEV).
Aktualne wskaźniki sprzedaży
W lutym około 22 000 z 90 000 zarejestrowanych nowych pojazdów było pojazdami elektrycznymi, co stanowi wzrost o 2,9% w porównaniu z rokiem poprzednim. Jest to jednak spadek w porównaniu z prawie 29 600 pojazdów elektrycznych zarejestrowanych w styczniu, co wskazuje na wolniejszy wzrost. Mandat ZEV nakłada kary na producentów za nieprzestrzeganie limitów sprzedaży pojazdów elektrycznych: 12 000 funtów za każdy pojazd poniżej progu, chociaż firmy mogą to nadrobić, kupując kredyty od tych, którzy przekraczają swoje cele.
Zmiany w porównaniu do ubiegłego roku
Obecna sytuacja wyraźnie kontrastuje z sytuacją z lutego 2025 r., kiedy sprzedaż pojazdów elektrycznych wzrosła o ponad 40% w porównaniu z 2024 r., osiągając 25% udziału w rynku. Oznacza to, że popyt na pojazdy elektryczne w Wielkiej Brytanii utknął w martwym punkcie. Tesla, jeden z największych producentów pojazdów elektrycznych, odnotowała w lutym spadek rejestracji o 37%, chociaż firma twierdzi, że wielkość zamówień pozostaje stabilna.
Optymizm w branży
Pomimo tych danych analitycy branżowi pozostają ostrożnym optymistą. Ben Nelmes, dyrektor generalny New AutoMotive, zauważa, że jeden na czterech kierowców nadal wybiera pojazdy elektryczne, a rosnące ceny paliw kopalnych mogą zachęcić do dalszego ich stosowania.
Spowolnienie popytu na pojazdy elektryczne stawia pod znakiem zapytania skuteczność obecnych zachęt i ogólne zainteresowanie konsumentów pojazdami elektrycznymi. Rządowy Mandat ZEV ma przyspieszyć przejście na pojazdy zeroemisyjne, ale jego wpływ będzie zależał od zachowań konsumentów i przestrzegania przepisów przez producentów.
