Od lat Jeep Wrangler boryka się z poważną wadą związaną z bezpieczeństwem: niepokojącą tendencją do przewracania się na bok podczas testów zderzeniowych. Instytut Ubezpieczeń Bezpieczeństwa Drogowego (IIHS) potwierdził, że model z roku 2026 po raz pierwszy przeszedł test zderzenia czołowego przy niskiej prędkości z przesunięciem kierowcy i nie przewrócił się. Problem ten pojawił się po raz pierwszy w 2019 r. i utrzymywał się nawet po przeprojektowaniu w 2022 r.
Utrzymujący się problem
Powodem był wysoko położony środek ciężkości Wranglera w połączeniu ze słabościami konstrukcyjnymi, które umożliwiały jego przewrócenie się przy uderzeniu z umiarkowaną prędkością. IIHS podkreśliło niebezpieczeństwo, wskazując, że nawet częściowe przewrócenie się znacznie zwiększa ryzyko wyrzucenia pasażera, które zostało zwiększone ze względu na zdejmowany dach i drzwi Wranglera oraz brak bocznych poduszek powietrznych.
Jeep próbował naprawić tę sytuację w 2022 roku, ale zaktualizowany Wrangler nadal przewracał się podczas testów, co pokazało nieskuteczność początkowych zmian. IIHS zauważył, że model 2022 po uderzeniu niemal natychmiast wzniósł się w powietrze i całkowicie przewrócił się na bok.
Zmiany strukturalne przyniosły rezultaty
Sukces Wranglera 2026 można przypisać znaczącym modyfikacjom szyn ramy. Zmiany te, które dotyczą również Gladiatora 2026, pozwoliły pojazdowi pozostać w pozycji pionowej w tych samych warunkach testowych. W najnowszym teście Wrangler uderzył w barierę przy prędkości 64 km/h i został wyrzucony na bok, ale pozostał stabilny, a od podłoża na krótko oderwały się jedynie tylne koła.
Dzięki ulepszeniom Wrangler 2026 uzyskał ocenę „Dostateczną” w teście przedniego przesunięcia przy niskiej prędkości, co stanowi znaczny skok w porównaniu z poprzednią oceną „Słaby”. IIHS zauważył również, że nowy model zapewnia solidną ogólną ochronę.
Obawy pozostają
Pomimo znacznych postępów IIHS zauważyła, że Wrangler 2026 w dalszym ciągu stwarza wysokie ryzyko obrażeń nóg i stóp pasażera z przodu w podobnym wypadku.
Rozwiązanie tego ważnego problemu dotyczącego bezpieczeństwa jest ważnym zwycięstwem dla Jeepa i jego klientów. Problem uwydatnił kompromisy nieodłącznie związane z konstrukcją Wranglera – mianowicie jego możliwości terenowe w porównaniu ze stabilnością na drodze – i wymagał niezbędnych dostosowań. Model 2026 pokazuje, że te kompromisy można złagodzić bez poświęcania podstawowej tożsamości samochodu.
