Chińscy naukowcy opracowali nowy akumulator litowo-jonowy, który zachowuje ponad 85% swojej pojemności po ośmiu godzinach w ekstremalnie niskich temperaturach (-34°C), co stanowi znaczący postęp w magazynowaniu energii w trudnych warunkach. Rozwój ten, kierowany przez Instytut Fizyki Chemicznej w Dalian (KAN), bezpośrednio rozwiązuje problem pogorszenia wydajności konwencjonalnych akumulatorów litowo-jonowych w temperaturach poniżej zera.
Podstawowa technologia: architektura ciecz-ciało stałe
Przełom opiera się na układzie elektrolitu w postaci cieczy i ciała stałego (półstałego) w połączeniu z inteligentnym systemem zarządzania energią. Tradycyjne akumulatory litowo-jonowe charakteryzują się gwałtownym spadkiem pojemności i potencjalną awarią w temperaturach poniżej -20°C z powodu zmniejszonej mobilności jonów. Nowa konstrukcja stabilizuje wytwarzaną energię nawet w ekstremalnie niskich temperaturach, łącząc niskotemperaturowy elektrolit z funkcjonalnym separatorem ciecz-ciało stałe. Zmniejsza to ryzyko całkowitego zatrzymania i zapewnia niezawodne zasilanie.
Zastosowanie praktyczne: drony i robotyka
Technologia została już przetestowana w warunkach przemysłowych:
- Loty dronami: Drony zasilane bateryjnie podczas testów podczas misji inspekcyjnych, logistycznych i łączności awaryjnej bez konieczności izolacji zewnętrznej.
- Symulacje robotyki: Bateria działała niezawodnie w symulacjach operacji robotycznych przeznaczonych do pracy na dużych wysokościach lub w zimnych regionach.
Łatwość instalacji oznacza, że akumulator można zastosować w istniejących systemach bez dodatkowych modyfikacji termicznych.
Implikacje dla pojazdów elektrycznych
Chociaż technologia ta koncentruje się obecnie na sprzęcie przemysłowym, ma ona znaczące konsekwencje dla pojazdów elektrycznych (EV) w zimnym klimacie. Tradycyjne akumulatory pojazdów elektrycznych mogą stracić 50–80% swojej pojemności w temperaturach poniżej -20°C, co poważnie ogranicza zasięg i niezawodność. Utrzymanie pojemności na poziomie 85% w temperaturze -34°C znacznie poprawi wydajność pojazdów elektrycznych w regionach północnych i na rynkach położonych na dużych szerokościach geograficznych. Skalowanie tej technologii do zestawów akumulatorów EV o pojemności kilkuset kWh wymaga jednak dalszych testów i integracji z systemami zarządzania temperaturą pojazdu.
Kontekst strategiczny: wiodąca pozycja Chin w technologii akumulatorów
Badania te wzmacniają pozycję Chin jako lidera w dziedzinie zaawansowanych systemów akumulatorowych. Technologia ta ma zastosowanie w coraz szerszej gamie zastosowań, w tym w elektronice użytkowej, dronach logistycznych i sprzęcie zewnętrznym. Projekt znajduje się wciąż na etapie demonstracyjnym, ale dalszy rozwój będzie skupiał się na zwiększeniu skali do szerszych zastosowań przemysłowych i motoryzacyjnych.
Ten przełom nie dotyczy tylko odporności na zimno: rozszerza zakres operacyjny magazynowania energii, dzięki czemu technologie elektryczne stają się opłacalne w wcześniej niedostępnych środowiskach.
To osiągnięcie wyznacza wyraźną drogę do bardziej niezawodnych i wydajnych rozwiązań energetycznych w ekstremalnych środowiskach, pozycjonując Chiny w czołówce technologii magazynowania energii w zimnym klimacie.
Aktualizacja: 11.02.2026 21:50 czasu pekińskiego
