Volkswagen odchodzi od typowej formuły pick-upów średniej wielkości, wprowadzając nowy, nastawiony na osiągi Amarok W600, opracowany we współpracy z australijską firmą inżynieryjną Walkinshaw Performance. W przeciwieństwie do większości producentów samochodów, dla których priorytetem są możliwości terenowe, VW kładzie nacisk na prowadzenie na drodze i sportowy charakter, co budzi zdziwienie w świecie pickupów.
Inne podejście do projektowania pickupów
Zaprezentowany w listopadzie 2024 r., a premierę zaplanowaną na lipiec–wrzesień 2026 r., W600 jest następcą W580, bazującym na podwoziu i zachowującym swoją stylistykę, ale z wyraźnym naciskiem na dynamikę jazdy, a nie możliwości terenowe. Wybór ten odzwierciedla rosnącą niszę na rynku pickupów: nabywców, którzy chcą wszechstronnego pojazdu bez poświęcania komfortu i kontroli na drodze.
Dlaczego to ma znaczenie: Podczas gdy tradycyjne pickupy skupiają się na użyteczności i osiągach terenowych, W600 odpowiada na zapotrzebowanie na bardziej wyrafinowane wrażenia z jazdy. Takie podejście sugeruje, że VW zdaje sobie sprawę, że wielu właścicieli pickupów przedkłada codzienną praktyczność nad pokonywanie ekstremalnego terenu.
Kluczowe ulepszenia: styl i treść
W600 zawiera kilka ulepszeń wizualnych i mechanicznych, w tym:
- 20-calowe felgi aluminiowe z oponami Michelin o wysokich osiągach
- Poszerzony tor z przedłużeniami łukowymi
- Łuk sportowy w kolorze nadwozia
- Elektrycznie wysuwane stopnie boczne
- Podwójne rury wydechowe zapewniające bardziej sportowy dźwięk wydechu
- Logo Walkinshaw w całej kabinie, w tym na zagłówkach, dywanikach podłogowych i aluminiowych pedałach
Pod maską ciężarówka posiada niestandardowe zawieszenie opracowane we współpracy z firmą Koni, w tym nowy tylny stabilizator zapewniający bardziej precyzyjne prowadzenie. Konstrukcja ta ma na celu poprawę jakości jazdy bez uszczerbku dla konstrukcji ramy Amaroka.
Wybór silnika: kompromis?
Pomimo ulepszeń podwozia, W600 zachował standardowy 3,0-litrowy turbodiesel V6 o mocy 247 KM. (184 kW / 250 KM) i moment obrotowy 600 Nm (443 lb-ft). Decyzję potwierdził szef VW Commercial Australia, Nathan Johnson, który stwierdził, że mocniejszy silnik V6 zastosowany w Fordzie Ranger Raptor nie jest dostępny w Amaroku. Chociaż diesel zapewnia dużą moc, jest gorszy i ma 392 KM. Raptor.
Kontekst: Wybór silnika jest ograniczeniem narzuconym przez układy napędowe VW. W600 przedkłada obsługę nad brutalną moc, dzięki czemu silnik wysokoprężny jest odpowiedni do zamierzonego zastosowania.
Perspektywy na przyszłość: brutalny Amarok?
Chociaż obecnym celem jest W600, VW nie wykluczył wersji bardziej terenowej. Menedżer produktu Michael Cenci zasugerował możliwość pojawienia się przyszłego W600X, potencjalnie zastępując wycofanego W580X bardziej agresywną stylistyką i większym prześwitem.
Jednak specjalne wersje Walkinshawa pozostają wyłącznie dla klientów z Australii i Nowej Zelandii, podczas gdy reszta świata musi polegać na tunerach innych firm w zakresie modyfikacji terenowych.
Volkswagen Amarok W600 stanowi odejście od tradycyjnej konstrukcji pickupa, przedkładającej osiągi i prowadzenie na drodze nad ekstremalne możliwości terenowe. Takie podejście sygnalizuje zmianę na rynku, zaspokajając potrzeby nabywców, którzy oczekują wszechstronności bez poświęcania wyrafinowania prowadzenia.
