Volvo po cichu zaprezentowało swój pierwszy pojazd użytkowy, EX30 Cargo, zmieniając swojego najmniejszego SUV-a w gotową do pracy furgonetkę. Modyfikacja opracowana przez Volvo UK ma na celu zapewnienie kompaktowego i wydajnego rozwiązania do dostarczania przesyłek miejskich.
Od SUV-a do pojazdu użytkowego
Na pierwszy rzut oka EX30 Cargo wygląda identycznie jak standardowy EX30, z wyjątkiem przyciemnionych tylnych szyb. Volvo oferuje go nawet w brutalnym pakiecie „Cross Country” ze zwiększonym prześwitem do dostaw na drogach nieidealnych. Prawdziwe zmiany zachodzą za siedzeniami kierowcy i pasażera: zniknął tylny rząd siedzeń, zastąpiony płaską podłogą bagażnika i wzmocnioną wykładziną wewnętrzną zaprojektowaną tak, aby wytrzymać codzienne zużycie.
Konwersja zwiększa pojemność ładunkową z 318 litrów (11,2 stóp sześciennych) w wersji pasażerskiej do 1000 litrów (35,3 stopy sześciennej). Przestrzeń ładunkową oddzielono przegrodą, a szersze tylne drzwi i rama pomocnicza z punktami mocowania pod podłogą zwiększają praktyczność samochodu. Ładowność wynosi 390 kg (860 funtów).
Wydajność i funkcje
Pomimo swojego użytkowego charakteru, EX30 Cargo zachowuje osiągi, bezpieczeństwo i technologię modelu standardowego. Jest dostępny w dwóch poziomach wyposażenia:
- Cargo Core: Zawiera automatyczne reflektory LED, 18-calowe koła, adaptacyjny tempomat, czujniki parkowania, kamerę cofania i bezprzewodową integrację ze smartfonem.
- Cargo Plus: Dodaje 19-calowe koła, czarny dach, podgrzewane siedzenia i kierownicę, dwustrefową klimatyzację, bezprzewodową stację ładującą, Volvo Pilot Assist i wysokiej klasy system audio Harman Kardon.
EX30 Cargo oferuje dwie opcje układu napędowego: wersję jednosilnikową o mocy 148 KM. (110 kW) oraz flagowy wariant z dwoma silnikami i napędem na wszystkie koła, rozwijający imponującą moc 422 KM. (315 kW). Ten ostatni przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,6 sekundy, co czyni go jednym z najszybszych samochodów dostawczych na rynku.
Ograniczona dostępność
EX30 Cargo jest obecnie dostępny wyłącznie za pośrednictwem korporacyjnych kanałów sprzedaży Volvo UK, co oznacza, że prywatni nabywcy nie mogą go kupić bezpośrednio. Ceny zaczynają się od 36 010 funtów (48 200 dolarów), czyli o 2950 funtów (3900 dolarów) więcej niż podstawowa wersja pasażerska. Ekspansja na inne rynki jest obecnie mało prawdopodobna.
EX30 Cargo to niszowe, ale interesujące posunięcie dla Volvo, łączące praktyczność pojazdu użytkowego z osiągami i stylem gamy elektrycznych SUV-ów. Choć jest on ograniczony do nabywców korporacyjnych w Wielkiej Brytanii, pokazuje chęć Volvo do odkrywania niekonwencjonalnych zastosowań istniejących platform.
