Wejście Xiaomi na rynek pojazdów elektrycznych (EV) rozpoczęło się całkiem pomyślnie od SU7. Firma informuje, że w pierwszym tygodniu sprzedaży, która rozpocznie się 23 marca, dostarczono 4 000–5 000 egzemplarzy, co świadczy o dużym popycie na nowego sedana. Ten początkowy sukces nastąpił po szybkiej wyprzedaniu w ciągu 24 godzin od otwarcia zamówień w przedsprzedaży i imponujących 15 000 zamówień złożonych zaledwie 34 minuty po ujawnieniu 19 marca.
Projekt zewnętrzny i wymiary
SU7 zachowuje swój elegancki profil typu fastback, ale z niewielkimi zmianami zewnętrznymi. Kluczowe zmiany obejmują przeprojektowaną przednią osłonę chłodnicy ze zintegrowanym radarem działającym na falach milimetrowych oraz charakterystyczne reflektory w kształcie kropli wody, które oświetlają obszar do 400 metrów przed samochodem. Dostępnych jest obecnie dziewięć opcji kolorystycznych, w tym nowe kolory, takie jak Convertible Blue, Scarlet Red i Indigo Green. Samochód ma długość 4997 mm przy rozstawie osi 3000 mm i jest wyposażony w wielokierunkowe opony w rozmiarze 20. Wysuwany tylny spojler i charakterystyczna konstrukcja tylnych świateł typu halo dopełniają całości.
Technologia i komfort wnętrza
Wewnątrz SU7 może pochwalić się zaktualizowanym systemem inteligentnego kokpitu Xiaomi z 16,1-calowym wyświetlaczem centralnym 3K, 56-calowym wyświetlaczem przeziernym (HUD) i 7,1-calowym obrotowym panelem przyrządów. Pasażerowie tylnego rzędu otrzymują opcjonalne, rozkładane ekrany i ruchomy panel sterowania. Komunikacja jest realizowana na wysokim poziomie dzięki obsłudze Dual 5G, Wi-Fi 7 i sterowaniu pojazdem poprzez UWB. Asystent głosowy Xiaomi steruje 95% funkcjami samochodu za pomocą poleceń głosowych. W kabinie priorytetem jest komfort dzięki elektrycznie regulowanym fotelom w 18 kierunkach, elektrycznie regulowanym poduszkom powietrznym, aktywnym podgłówkom bocznym i przedniemu fotelowi pasażera o zerowej grawitacji, wyposażonemu w wentylację, ogrzewanie i masaż.
Wydajność i możliwości ładowania
Linia SU7 obejmuje trzy warianty wyposażone w silniki elektryczne V6s Plus. Modele standard i Pro wytwarzają 235 kW, a wersja Max wytwarza 288 kW. Wersje Standard i Pro wykorzystują platformę 752V, natomiast Max przechodzi na architekturę 897V. Zasięg CLTC wynosi 720 km, 902 km i 835 km w poszczególnych wersjach. Ładowanie jest szybkie: zwiększenie zasięgu o 450 km, 490 km lub 670 km w zaledwie 15 minut, w zależności od modelu.
Systemy bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy
Wszystkie warianty SU7 są wyposażone w LiDAR, radar milimetrowy 4D i platformę obliczeniową 700 TOPS, która zasila system wspomagania kierowcy HAD Xiaomi. System ten wykorzystuje model multimodalny w celu poprawy percepcji otoczenia. Samochód wyposażony jest także w dziewięć poduszek powietrznych oraz wzmocnione belki drzwiowe wykonane ze stali walcowanej na gorąco o wytrzymałości 2200 MPa dla maksymalnego bezpieczeństwa.
Szybkie wejście SU7 na rynek pojazdów elektrycznych, w połączeniu z agresywnymi cenami i skupieniem się na najnowocześniejszych technologiach, pozycjonuje Xiaomi jako poważnego konkurenta w branży motoryzacyjnej. Dane dotyczące sprzedaży w pierwszym tygodniu wskazują na duże zainteresowanie konsumentów i wskazują, że Xiaomi jest dobrze przygotowana, aby rzucić wyzwanie uznanym producentom pojazdów elektrycznych.
