A Toyota reformulou seu carro urbano Aygo X, dando um salto significativo ao integrar um trem de força híbrido em um dos menores carros do mercado. Esta atualização, focada principalmente no motor e nos sistemas relacionados, exigiu quase dois anos de engenharia para adaptar a tecnologia sem comprometer o espaço interior ou o manuseio.
Mudanças no trem de força e no design
O Aygo X atualizado cresceu 76 mm em comprimento, acomodando o novo motor de 1,5 litros. O exterior recebe ajustes sutis de estilo, alinhando-o com os designs mais recentes da Toyota, incluindo uma frente mais agressiva e uma paleta de cores fresca inspirada em especiarias (como o modelo de teste Cinnamon Spice). Uma nova versão GR Sport também está disponível na exclusiva tonalidade Mustard.
O aspecto mais desafiador do redesenho foi adaptar o sistema híbrido. Os engenheiros da Toyota empilharam habilmente os módulos de bateria sob os bancos traseiros, com o sistema de refrigeração posicionado abaixo deles e a bateria auxiliar sob o piso da bagageira. O resultado é um veículo mais eficiente e potente, sem sacrificar o espaço para passageiros ou carga.
Melhorias de desempenho e manuseio
O sistema híbrido aumenta a potência do Aygo X de 71 cv para 114 cv, com torque de 69 lb-ft para 104 lb-ft. A aceleração melhorou drasticamente, caindo de 14,9 segundos para 9,2 segundos para a corrida de 0-62 mph. Isso torna o carro muito mais utilizável em rodovias e no trânsito, resolvendo um ponto fraco anterior.
Os 140 kg adicionais de peso (totalizando 1.090 kg) foram compensados por um centro de gravidade 40 mm mais baixo e uma suspensão retrabalhada com novas molas e amortecedores. A Toyota também atualizou o controle de estabilidade do veículo, os cubos das rodas e os freios para lidar com o aumento de massa. O resultado é uma experiência de condução mais refinada, com resposta do acelerador mais precisa e melhor dirigibilidade.
Interior e Praticidade
O interior permanece praticamente inalterado em relação ao modelo 2022, que já representava um avanço na qualidade de um carro urbano. Há um espaço razoável na frente, com espaço decente para as pernas e opções de armazenamento. O painel apresenta um toque de cor e o sistema de infoentretenimento é fácil de usar, com controles na tela sensível ao toque e botões físicos.
A capacidade da bagageira continua competitiva com 231 litros, embora os bancos traseiros sejam mais adequados para crianças ou uso ocasional. O sistema híbrido introduz um túnel sob os bancos traseiros, limitando ainda mais a praticidade do assento intermediário.
Eficiência e valor do combustível
O novo sistema híbrido oferece notável economia de combustível, com a Toyota atingindo 86mpg durante os testes. O valor oficial de 76,3mpg é altamente realista, tornando o Aygo X um dos carros urbanos a gasolina mais económicos do mercado. Isto se traduz em menos viagens ao posto de gasolina e custos operacionais competitivos, mesmo quando comparados aos rivais elétricos.
O Aygo X representa uma melhoria substancial em relação ao seu antecessor, oferecendo uma combinação de praticidade, eficiência e uma experiência de condução surpreendentemente envolvente. Com a introdução do sistema híbrido, a Toyota criou um carro urbano que é ao mesmo tempo refinado e económico.
