A Alfa Romeo reverteu drasticamente o rumo dos seus modelos Giulia e Stelvio de próxima geração, abandonando os designs iniciais totalmente elétricos em favor de uma abordagem multi-powertrain. Esta decisão surge após uma decepcionante queda de 36% nas vendas no mercado dos EUA, onde a antiga linha da marca – composta pelo Giulia, Stelvio e Tonale – vendeu apenas 5.652 unidades no ano passado. A mudança destaca uma mudança mais ampla na indústria automotiva, influenciada pela desaceleração da adoção de veículos elétricos e pela revisão dos regulamentos de emissões.
As realidades do mercado obrigam a repensar
O plano inicial para os novos Giulia e Stelvio era totalmente elétrico, impulsionado por metas de emissões mais rigorosas na Europa. No entanto, as recentes mudanças políticas tanto na União Europeia como nos Estados Unidos alteraram o cenário. A UE afrouxou o seu mandato de emissões zero até 2035, permitindo a continuação das vendas de automóveis com motor de combustão para além dessa data, enquanto os EUA eliminaram os principais créditos fiscais dos VE.
O CEO da Alfa Romeo, Santo Ficili, afirmou que a empresa deve “mudar tudo”, incluindo reinventar plataformas e arquitetura eletrónica. A mudança é impulsionada pela constatação de que forçar uma linha totalmente elétrica provavelmente resultaria em números de vendas fracos, especialmente em mercados como os EUA, onde a demanda dos consumidores por VEs não atendeu às expectativas.
Um retorno à flexibilidade
Em vez de uma abordagem apenas EV, a Alfa Romeo utilizará agora a plataforma STLA Large. Isso permite o uso de motores de combustão tradicionais, incluindo potencialmente o motor biturbo Hurricane de seis cilindros em linha de 3,0 litros da Dodge. As variantes europeias continuarão a oferecer opções elétricas e híbridas plug-in, estando também em consideração veículos elétricos com autonomia alargada.
A decisão segue o sucesso do Alfa Romeo Junior na Europa (mais de 50.000 encomendas até meados de setembro), mas contrasta fortemente com as dificuldades da marca nos EUA, onde a BMW vendeu mais crossovers X4 do que a Alfa Romeo vendeu em toda a sua linha. A estratégia revisada da empresa é uma resposta direta a essas pressões de mercado.
Lançamento atrasado e modelos antigos
Espera-se agora que os redesenhados Giulia e Stelvio cheguem em 2028, um atraso significativo em relação ao lançamento originalmente planejado para 2027. Isto significa que os modelos atuais permanecerão à venda até ao final de 2027. Mais detalhes serão revelados durante o próximo evento do Dia do Mercado de Capitais da Stellantis, onde o CEO Antonio Filosa apresentará um novo plano para a Alfa Romeo.
O atraso no lançamento e a mudança na estratégia do trem de força refletem a natureza volátil da indústria automotiva, onde os fabricantes devem se adaptar rapidamente às mudanças nas preferências dos consumidores e nos ambientes regulatórios.
