O sonho de um clássico Renault 5 movido a gasolina está oficialmente morto. A Renault confirmou que não oferecerá nenhuma versão a gasolina de sua linha recém-reintroduzida, que inclui o R5, R4 de inspiração retrô e até mesmo o recentemente revelado Twingo. Todos os três modelos são exclusivamente elétricos e construídos sobre a plataforma AmpR Small personalizada da Renault, projetada desde o início para funcionar com bateria.
Isto significa que não haverá concessões ou meias medidas – como adicionar um extensor de alcance posteriormente. Esta decisão pode surpreender alguns, dados os recentes desenvolvimentos em tecnologia híbrida da Horse Powertrain, uma joint venture entre a Renault e a Geely. Eles revelaram o “Horse C15”, uma unidade compacta que funciona essencialmente como um extensor de autonomia a gasolina para veículos elétricos.
O pacote Horse C15 abriga um motor de quatro cilindros de 1,5 litro junto com um motor elétrico, inversor, transmissão e outros componentes essenciais do sistema de transmissão. Esta configuração não aciona as rodas diretamente; em vez disso, gera eletricidade para recarregar a bateria do veículo durante a condução, funcionando efetivamente como um híbrido plug-in com todos os benefícios da propulsão elétrica – aceleração suave e binário instantâneo – juntamente com autonomia alargada.
A Renault já indicou a sua intenção de incorporar esta tecnologia Horse C15 no seu próximo modelo Megane, oferecendo aos clientes mais opções em veículos maiores. No entanto, quando questionado diretamente sobre como aplicá-lo aos seus “três mosqueteiros” (o R5, R4 e Twingo), o chefe de EV da Renault, Vittorio d’Arienzo, deu um definitivo “De jeito nenhum”.
Ele explicou que a plataforma AmpR Small foi meticulosamente projetada para energia elétrica, priorizando elementos de design como saliências curtas e arcos de roda largos para maximizar o espaço interior e o manuseio. A integração mesmo de um pequeno motor de combustão, especialmente um com sistema de escape, requisitos de refrigeração e tanque de combustível associados, comprometeria irrevogavelmente essas características.
Para quem deseja o charme familiar de um Renault clássico a gasolina, o Clio continua a ser a única opção na linha da marca. Enquanto isso, fique atento ao Clio de sexta geração que chegará ao Reino Unido em 2027 – sem dúvida trará seu próprio conjunto de atualizações e melhorias.
