A BMW expandiu sua linha de SUVs elétricos com um modelo iX3 40 mais acessível, ao preço de £ 53.250 – uma redução significativa de £ 5.505 em relação ao iX3 50 anteriormente disponível.
Mudanças no trem de força e no desempenho
O iX3 40 troca a configuração de motor duplo e tração nas quatro rodas do modelo de maior especificação por um único motor traseiro produzindo 316 cavalos de potência (bhp) e 369 libras-pés (lb pés) de torque. Isso resulta em um tempo de aceleração de 0 a 100 km/h de 5,9 segundos, um pouco mais lento que o iX3 50. A principal mudança é a redução na capacidade da bateria: a variante 40 apresenta uma bateria de 82,6 kWh em comparação com o pacote maior de 113,4 kWh do 50.
Esta bateria reduzida leva a uma redução do alcance oficial de 395 milhas, abaixo das 500 milhas do iX3 50. Apesar da menor capacidade, o iX3 40 mantém capacidades de carregamento rápido, suportando até 300kW para uma recarga de 10-80% em aproximadamente 21 minutos.
Implicações para a estratégia EV da BMW
Esta mudança alinha-se com uma tendência mais ampla no mercado de EV: os fabricantes de automóveis estão cada vez mais a oferecer variantes mais acessíveis para atrair uma gama mais ampla de compradores. A redução do preço inicial do iX3 torna-o mais competitivo contra rivais como o Modelo Y da Tesla e o IONIQ 5 da Hyundai.
O trem de força iX3 40 também deverá aparecer no próximo sedã BMW i3, que compartilha sua plataforma com o iX3. O i3 será lançado inicialmente com acabamento 50 de especificações mais altas, antes de ganhar a opção de trem de força 40 posteriormente. Dado o design mais aerodinâmico do i3, a versão 40 poderia atingir um alcance superior a 400 milhas – atingindo potencialmente mais de 559 milhas na variante 50.
O que isso significa para os consumidores
O iX3 40 oferece uma entrada mais acessível na linha de SUVs elétricos da BMW, mas os potenciais compradores devem pesar a faixa reduzida
