Apesar do mercado cada vez menor para cupês, a BMW está comprometida em continuar a produção da Série 4, incluindo versões com motor de combustão e elétricas. Esta decisão, confirmada pelo chefe de engenharia da BMW, Joachim Post, demonstra a vontade da marca em se adaptar em vez de abandonar o segmento. A próxima terceira geração da Série 4 aproveitará as sinergias de plataforma com a próxima geração da Série 3 para reduzir os custos de desenvolvimento, garantindo sua viabilidade em um cenário automotivo em evolução.
Relevância do cupê em um mercado em mudança
A indústria automóvel está a mudar rapidamente para a eletrificação e os fabricantes estão a racionalizar os seus portefólios. Concorrentes como a Audi descontinuaram o A5 Coupe e a Mercedes-Benz consolidou suas ofertas de cupês. Isso deixa a BMW com a oportunidade de solidificar sua posição no mercado de cupês. Post enfatiza a importância do Série 4 para a identidade esportiva da marca BMW, afirmando que “não é caro” produzir graças ao desenvolvimento compartilhado com o Série 3.
Sinergias de plataforma e futuros grupos motopropulsores
A estratégia da BMW depende de “altas sinergias” entre modelos como o Série 4, X4 e X6. Ao utilizar componentes compartilhados, a BMW pode oferecer estilos de carroceria de menor volume sem o custo total de plataformas inteiramente novas. Espera-se que a próxima geração da Série 4 apresente versões a combustão e elétrica.
- Modelos a combustão utilizarão uma versão atualizada da plataforma CLAR, também encontrada na próxima Série 3.
- As versões elétricas utilizarão a arquitetura Neue Klasse da BMW, que também sustenta os próximos i3 e iX3.
Esta abordagem de plataforma dupla permite que a BMW atenda às diversas preferências dos consumidores, mantendo a eficiência. Um iM4 Coupe elétrico agora é altamente plausível, dada a confirmação de um iM3 elétrico usando a plataforma Neue Klasse.
Conformidade com V8s e Euro 7
Ao contrário das especulações sobre a eliminação progressiva dos motores de alto desempenho, A BMW confirmou que os seus motores de próxima geração cumprirão os regulamentos Euro 7 sem investimento significativo. O atual S58 biturbo de 3,0 litros e seis cilindros em linha (usado no M3 e M4) continuará em uma forma moderadamente híbrida, e motores ainda maiores – incluindo o V12 de 6,75 litros que alimenta os veículos Rolls-Royce – são seguros para o futuro previsível.
“Podemos cumprir o Euro 7 com alguma otimização… é por isso que temos uma grande vantagem, pois o Euro 7 não é um investimento tão alto para nós”, explicou Post.
Isto garante que a BMW possa continuar a oferecer modelos de alto desempenho juntamente com a sua crescente linha de veículos elétricos, satisfazendo tanto os entusiastas tradicionais como os compradores ambientalmente conscientes.
O compromisso da BMW com a Série 4, juntamente com o desenvolvimento contínuo de motores de combustão, sinaliza uma abordagem equilibrada para o futuro do desempenho automotivo. Ao aproveitar as sinergias de plataforma e se adaptar às mudanças regulatórias, a BMW pretende permanecer competitiva em um mercado em rápida evolução.
