O híbrido plug-in BYD Seal 6 (PHEV) está agitando o mercado do Reino Unido, superando rivais estabelecidos como BMW e Mercedes por uma margem significativa. No entanto, embora o preço seja atraente, os potenciais compradores devem estar cientes de alguns compromissos – particularmente no que diz respeito à qualidade de condução e aos níveis de acabamento. A versão carrinha oferece melhor valor por um custo apenas um pouco mais elevado, e o acabamento mais potente proporciona uma experiência de condução visivelmente superior.
Preço e Posicionamento
A BYD está expandindo rapidamente sua presença no Reino Unido e o Seal 6 DM-i é sua segunda oferta de PHEV. Isto posiciona-o de forma única face aos concorrentes, com o Toyota Prius hatchback como a alternativa mais próxima em termos de preço. Embora existam outros sedãs e propriedades PHEV (VW Passat, Skoda Superb), eles normalmente têm um preço mais alto. O preço agressivo do Seal 6 é sua principal vantagem, mas isso ocorre às custas do refinamento em certas áreas.
Níveis de acabamento e desempenho
A BYD oferece dois níveis de acabamento: Boost e Comfort, com uma diferença de preço de £ 3.000. O acabamento Comfort é a melhor escolha para a maioria dos compradores. Ele possui uma bateria maior com até 65 milhas de autonomia elétrica (em comparação com as 34 milhas do Boost), um motor mais potente de 209 cv e uma série de recursos adicionais, como teto panorâmico, bancos aquecidos e sistemas avançados de assistência ao motorista. O acabamento mais alto melhora significativamente a usabilidade e o equipamento, fazendo com que o custo extra valha a pena.
Qualidade e manuseio do passeio
O Seal 6 apresenta baixa qualidade de condução nas estradas do Reino Unido. Embora o carro tenha um bom desempenho em superfícies lisas, ele enfrenta o terreno ondulado do país, proporcionando uma experiência chocante e desconfortável. A suspensão parece flutuante e acidentada, não conseguindo absorver os solavancos de maneira eficaz. A direção também é leve e artificial, prejudicando ainda mais a experiência de dirigir. Esta é a maior fraqueza do carro e provavelmente dissuadirá muitos compradores em potencial.
Espaço Interior e Praticidade
Apesar dos problemas de condução, o Seal 6 oferece amplo espaço interior para os passageiros, embora a colocação da bateria aumente a altura do piso. A qualidade da cabine é decente, mas não excepcional, com alguns materiais parecendo baratos após uma inspeção mais detalhada. A versão sedã carece da praticidade da carrinha, que conta com arrumação sob o piso, tomada de 12 V e mecanismos de rebatimento do banco traseiro mais fáceis de usar. A propriedade é a escolha mais sensata para quem prioriza a funcionalidade.
Infoentretenimento e Segurança
O sistema de infoentretenimento do Seal 6 é funcional, mas pode ser intrusivo. O sistema de monitoramento do motorista é excessivamente sensível, apitando constantemente para lembrar o motorista de manter os olhos na estrada. Desligá-lo requer um processo complicado, o que o torna um incômodo frequente. Os recursos de segurança arrogantes prejudicam uma configuração de infoentretenimento adequada.
Conclusão
O BYD Seal 6 é uma opção atraente para compradores preocupados com o orçamento que buscam um PHEV com espaço decente e custos operacionais competitivos. No entanto, a má qualidade do passeio e os sistemas de segurança intrusivos são desvantagens significativas. A versão carrinha e o nível de acabamento superior são fortemente recomendados para mitigar estes problemas, mas mesmo assim, o Seal 6 continua a ser um veículo comprometido, mais adequado para aqueles que priorizam o preço em vez do refinamento.
