O Dacia Jogger chegou ao mercado do Reino Unido em 2022 e rapidamente se estabeleceu como um carro familiar de destaque. Originalmente preenchendo uma lacuna deixada pelas marcas que se deslocavam para o mercado de luxo, enfrenta agora uma concorrência crescente de importações chinesas mais baratas. No entanto, o foco da Dacia no valor e na qualidade manteve o Jogger desejável, mesmo no mercado de usados.
Este carro não é facilmente categorizado – é um SUV, um MPV ou simplesmente uma carrinha de luxo? A resposta não é tão importante quanto o fato de ser um dos melhores veículos familiares disponíveis pelo seu preço. O Jogger oferece sete assentos a um preço comparável a um supermini de gama média, com espaço interior superior a muitos SUVs maiores e mais caros.
O que faz o Jogger se destacar?
O Jogger é revigorantemente honesto; o que você vê é o que você obtém. Embora tenha recebido uma classificação de segurança Euro NCAP de uma estrela, continua popular entre os compradores que priorizam a acessibilidade e a praticidade em detrimento dos resultados de testes de colisão de alto nível. O Jogger é excelente em fornecer utilidade genuína sem frescuras desnecessárias.
Histórico do modelo e principais atualizações
Apresentados pela primeira vez em setembro de 2021, os modelos iniciais vinham com motor a gasolina TCe 110 de 1,0 litro e acabamentos Essential, Comfort ou Extreme SE. Em janeiro de 2023, um trem de força Hybrid 140 (1,6 litro a gasolina com motores elétricos duplos) juntou-se à linha, oferecendo 138 cv. Os modelos TCe usavam caixa manual de seis marchas, enquanto o híbrido era apenas automático.
No início de 2023, os níveis de acabamento foram atualizados para Essential, Expression e Extreme. No final de 2025, uma reforma trouxe ajustes no design exterior, infoentretenimento aprimorado e materiais internos de maior qualidade. O Hybrid 140 foi substituído pelo Hybrid 155, apresentando um motor maior a gasolina de 1,8 litros.
Na estrada: desempenho e manuseio
O Jogger compartilha bases mecânicas com o Renault Clio, resultando em comportamentos competentes na estrada, focados no conforto e na usabilidade, e não na esportividade. A direção, os freios, a suspensão e os trens de força são confiáveis, embora normais. O trem de força híbrido oferece ajuste de frenagem regenerativa, embora as transições entre a potência elétrica e a gasolina possam ser perceptíveis.
Para viagens frequentes de sete passageiros, o motor 1.0 TCe pode parecer de baixa potência. O híbrido é um avanço, mas não oferece a experiência de trem de força mais suave.
Escolhendo o acabamento certo
- Essencial: Evite esse acabamento de base, se possível. Faltam muitos confortos modernos, oferecendo apenas recursos básicos como ar-condicionado, rádio simples e controle de cruzeiro.
- Expressão: Uma atualização significativa, com rodas de aço que imitam ligas, sensores de estacionamento traseiros, alerta de ponto cego, limpadores automáticos, espelhos aquecidos, controle de temperatura e sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de oito polegadas.
- Extremo: O acabamento superior inclui rodas de liga leve, bancos dianteiros aquecidos e sistema de som de seis alto-falantes com Apple CarPlay e Android Auto.
Preço e valor
Aproximadamente um terço dos Joggers usados são híbridos, com um prêmio de £ 5.000 em relação aos modelos 1.0 TCe. Os acabamentos Extreme e Extreme SE continuam sendo as escolhas mais populares no mercado de usados. Os preços atuais começam em torno de £ 11.000, tornando o Jogger uma proposta de valor excepcional.
Alternativas a considerar
O Citroen C3 Aircross e o Vauxhall Frontera podem surgir como concorrentes no mercado de usados, mas não se comparam ao espaço do Jogger. Outras opções de sete lugares incluem MPVs mais antigos, como o Ford Galaxy, o SEAT Alhambra e o Volkswagen Sharan. Os MPV baseados em furgões, como o Citroen Berlingo e o Peugeot Rifter, também oferecem alternativas atraentes, com versões elétricas disponíveis para condução urbana.
O que observar
- Problemas de embreagem: Os primeiros modelos 1.0 TCe podem apresentar falha prematura da embreagem e do volante bimassa. Ouça chocalhos e vibrações durante o modo inativo.
- Parafusos da suspensão traseira: Um recall afetou 474 Joggers produzidos entre março e outubro de 2024 devido a parafusos da suspensão traseira apertados incorretamente. Verifique se algum recall aplicável se aplica ao veículo por meio do verificador de recall Dacia (https://www.dacia.co.uk/recall-campaigns.html ).
Custos operacionais e confiabilidade
O Jogger é barato para operar. Os serviços alternam entre menores e maiores por £ 185 e £ 245 a cada 12 meses ou 12.000 milhas. Os motores acionados por corrente eliminam a necessidade de substituições dispendiosas da correia dentada. O imposto rodoviário é fixo em £ 195 e os custos de seguro são razoáveis. O TCe 100 tem em média 48 mpg, o Hybrid 140 tem 56 mpg e o Hybrid 155 tem 61 mpg.
Conclusão
O Dacia Jogger é uma escolha atraente para famílias preocupadas com o orçamento que buscam espaço, praticidade e confiabilidade. Seu design simples, custos operacionais acessíveis e trem de força híbrido disponível tornam-no uma opção de destaque no mercado de carros usados. Apesar da sua classificação Euro NCAP mais baixa, o Jogger continua a ser um veículo familiar altamente desejável e versátil.
