O mercado dos veículos eléctricos (ve), outrora cheio de optimismo, atravessa um período de turbulência significativa. Vários veículos elétricos altamente previstos para o ano modelo de 2026 estão enfrentando atrasos na produção ou cancelamentos definitivos. Essa tendência reflete desafios mais amplos no setor, levantando questões sobre a demanda do consumidor, a política governamental e as estratégias das montadoras.
Vários fatores contribuem para esta onda de contratempos de veículos elétricos: pulverização de infra-estruturas de tarifação, vacilação de incentivos governamentais que se deslocam para tarifas e aperto dos orçamentos tanto para consumidores como para fabricantes.
Esses obstáculos estão levando as montadoras a reagir rapidamente, puxando alguns modelos ou atrasando outros. Aqui está uma olhada em dez EVs que não chegarão ao ano modelo de 2026:
** Perdido na tradução: * * O Acura ZDX
Após apenas um ano modelo À venda, a Acura está a descontinuar o seu primeiro veículo elétrico, o ZDX. Apesar de atingir um alcance impressionante de 313 milhas e ostentar uma poderosa versão Type S com 499 cavalos de potência, o crossover não conseguiu ressoar com os compradores. O ADN do Chevrolet Blazer era demasiado transparente e a experiência de condução ficou aquém das expectativas. Ironicamente, a Acura vendeu mais ZDXs em sua breve vida útil (quase 12.000 em 2025) do que o ZDX original gerenciado durante toda a sua execução.
** Muscle Car encontra Oportunidade perdida: * * Dodge Charger SRT Daytona Banshee
A Dodge pretendia eletrificar seu icônico muscle car com o motor triplo Supercharged Daytona Banshee, prometendo impressionantes 900 cavalos de potência. No entanto, fontes internas indicam que este halo EV não está mais em desenvolvimento. O Daytona regular não colocou exatamente os gráficos de vendas em chamas, e talvez o rugido motor V-8 estivesse sempre no centro de seu apelo.
** Perdido no labirinto de luxo: * * Genesis Electrified G80
Apesar de oferecer desempenho e qualidade Impressionantes, o Genesis Electrified G80 lutou para criar um nicho. Como um sedã de luxo elétrico pouco comercializado de uma marca relativamente jovem, faltava a influência de players consagrados como Mercedes ou BMW. O território limitado de vendas dificultou ainda mais a sua visibilidade.
** Supercarro silenciado: * * Maserati MC20 Folgore
Os planos da Maserati para uma versão elétrica do supercarro MC20, apelidado de Folgore, foram silenciosamente arquivados. Enquanto um MC20 facelifted com um novo nome, MCPura, tomou o centro do palco, parece que o apelido “Folgore” foi considerado muito ligado ao homólogo do motor de combustão do carro.
** A família Mercedes EQ tropeça: * * Mercedes-Benz EQB / EQE / EQs Sedan & SUV
A Mercedes-Benz está a enfrentar desafios com a sua linha eléctrica, particularmente na América do Norte. A marca interrompeu a produção de seus sedãs e SUVs EQB, EQE e EQS (embora permaneçam disponíveis em outros lugares) devido às vendas lentas. A família EQ recebeu críticas por seu design polarizador, marca questionável (“tecnologia EQ”) e Tecnologia enigmática como o painel Hyperscreen.
** Areias Movediças:* * Nissan Ariya
Depois de apenas três anos À venda, o bem concebido Nissan Ariya está a sair do mercado dos EUA após 2025. A concorrência acirrada e as vendas medíocres num setor de veículos elétricos em declínio, juntamente com as tarifas sobre a sua produção construída no Japão e a desaceleração da procura global de veículos elétricos contribuíram para esta decisão. O foco da Nissan agora muda para o Leaf redesenhado, oferecendo valor e alcance a um preço acessível.
** Problemas Tarifários: * * Polestar 2
O atraente Polestar 2, um rival do Tesla Model 3, está fazendo uma pausa indefinida do mercado DOS EUA devido às tarifas sobre seus veículos fabricados na China. Embora tenha recebido uma atualização para 2024 com maior alcance e tempos de carregamento mais rápidos, esses benefícios não foram suficientes para superar as barreiras comerciais.
** Porsche Atrasa Carro-Chefe: * * Protótipo Elétrico Porsche Cayenne
Inicialmente planejado ao lado de um SUV carro-chefe maior (codinome “K1”), o Cayenne elétrico ainda está no caminho certo para sua estreia em 2026. No entanto, o lançamento do K1 foi adiado indefinidamente, com as versões híbridas a gás e plug-in a prevalecerem. As elevadas expectativas em torno do “K1” tecnologicamente avançado podem estar a contribuir para este atraso.
** Recolhimento eléctrico da Ram abandonado: * * Ram 1500 REV
A Stellantis confirmou discretamente o fim de sua há muito prometida picape Ram totalmente elétrica, originalmente programada para um lançamento em 2024 e depois empurrada para 2026. O projeto foi completamente desfeito, com o modelo híbrido plug-in anteriormente conhecido como Ramcharger agora adotando o nome “Ram 1500 Rev.”
** O que vem a seguir?**
Estes cancelamentos sinalizam um período de recalibração no sector dos veículos eléctricos. As montadoras estão avaliando cuidadosamente as condições de mercado, os custos de produção e a demanda do consumidor antes de se comprometerem com novos modelos. Ainda não se sabe se estes atrasos significam um retrocesso temporário ou uma mudança mais fundamental no sentimento dos consumidores. Os próximos anos provavelmente revelarão quais veículos elétricos realmente ressoam com os compradores e quais estratégias são bem-sucedidas na navegação no cenário em evolução do transporte elétrico.
