Após 27 anos e mais de 12 milhões de unidades vendidas, a Ford cessou a produção do Focus, marcando uma viragem significativa na estratégia europeia do construtor automóvel. O Focus final saiu recentemente da linha de produção, confirmado pelos funcionários da Ford e pela emissora alemã Saarländischer Rundfunk. Esta decisão, anunciada pela primeira vez em 2022, reflecte a transição acelerada da Ford para veículos eléctricos (VE) e uma reestruturação da sua gama europeia.
O fim de uma era, a ascensão dos crossovers elétricos
O Focus está efetivamente sendo substituído pelo Explorer e pelo Capri, dois modelos crossover elétricos construídos na arquitetura MEB do Grupo Volkswagen. Esta mudança sublinha o compromisso da Ford com os veículos eléctricos, aproveitando as plataformas existentes para acelerar o lançamento de novas ofertas eléctricas. A mudança também tem consequências imediatas para a fábrica de Saarlouis, na Alemanha, que está agora ociosa. A Ford ainda não anunciou planos para o futuro da instalação ou garantiu um comprador, deixando seu destino incerto.
Impacto no mercado e a reestruturação europeia da Ford
A descontinuação do Focus, juntamente com o anterior corte do Fiesta, remodelou dramaticamente a posição da Ford no mercado europeu. Outrora a segunda maior marca da Europa (em 2015), a Ford caiu para o 12º lugar, perdendo quase metade da sua quota de mercado, segundo dados da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA). Este declínio destaca os desafios enfrentados pelos fabricantes de automóveis tradicionais na adaptação ao cenário de veículos elétricos em rápida evolução.
Um novo crossover de tamanho médio no horizonte
Enquanto o Focus estiver fora, a Ford está planejando um novo crossover de tamanho médio para preencher a lacuna, com lançamento previsto para 2027. Este modelo coexistirá com o Kuga (introduzido em 2008 como uma variante crossover do Focus) e oferecerá motores híbridos a gasolina e totalmente elétricos. Esta estratégia sugere que a Ford pretende atender às diversas preferências dos clientes durante a transição para os VE.
Mudanças de liderança e um enfoque europeu renovado
Para fazer face à sua quota de mercado em declínio, a Ford nomeou Jim Baumbick, um veterano das linhas de modelos Focus e Kuga, como o seu primeiro chefe dedicado na Europa em três anos. A principal tarefa da Baumbick é “desenvolver produtos relevantes para os clientes europeus”, sinalizando um compromisso renovado em adaptar veículos especificamente para o mercado europeu.
O fim da produção do Focus não é apenas uma descontinuação do modelo; é um indicador claro do pivô estratégico da Ford em direcção à mobilidade eléctrica e a uma reestruturação das suas operações europeias. Os próximos anos revelarão se esta mudança irá restaurar a competitividade da Ford num cenário automóvel em rápida mudança.
