A GAC, o mais novo fabricante de automóveis chinês a entrar no mercado australiano, declarou que não se envolverá numa concorrência agressiva de preços, optando, em vez disso, por uma estratégia focada na rentabilidade e na sustentabilidade a longo prazo. A empresa pretende posicionar-se como uma “marca de primeira linha”, oferecendo preços competitivos juntamente com alta qualidade, em vez de simplesmente superar os rivais.
A resistência contra as táticas de preços baixos
O presidente da GAC International, Wei Haigang, enfatizou que preços artificialmente baixos são insustentáveis. “Não podemos optar por estabelecer um preço mais baixo apenas por estabelecer um preço baixo, pois sem lucros não podemos tornar o nosso negócio sustentável.” Esta postura surge em meio a uma tendência crescente em que algumas marcas chinesas têm lutado para obter lucro no competitivo mercado australiano. Vários revendedores até abandonaram franquias chinesas devido às margens mínimas.
Essa dinâmica é crítica porque a viabilidade no longo prazo é mais importante do que as vendas no curto prazo ; uma marca que não consegue se sustentar acaba falhando tanto com clientes quanto com investidores.
O cenário competitivo: guerras de preços e lucratividade
Várias marcas chinesas – incluindo MG, Chery e GWM – já se envolveram em guerras de preços para garantir quota de mercado. A BYD, por exemplo, oferece atualmente o VE mais barato da Austrália, o Atto 1, a partir de US$ 23.990. No entanto, a rentabilidade permanece indefinida para muitos.
Outras montadoras, como Chery e Suzuki, falam cada vez mais sobre os perigos da redução constante de preços. O chefe da Chery Austrália, Lucas Harris, afirmou que as mudanças frequentes de preços prejudicam os valores de revenda, enquanto a Suzuki pretende alinhar os preços com as expectativas dos clientes, em vez de simplesmente prejudicar os concorrentes. O presidente da GWM International, Parker Shi, até descreveu a abordagem da BYD como “muito agressiva”.
Posicionamento do GAC: qualidade e valor
O primeiro modelo da GAC, o pequeno SUV Emzoom, custa a partir de US$ 25.590. Embora mais caros do que alguns concorrentes, a GAC enfatiza que seus veículos oferecem especificações e níveis de acabamento mais elevados em relação ao custo. A estratégia da empresa é clara: não sacrificará a rentabilidade para ser a opção mais barata.
Esta abordagem reconhece que os clientes valorizam o valor a longo prazo em detrimento das poupanças a curto prazo, especialmente num mercado onde o valor de revenda e a fiabilidade são considerações fundamentais.
A tendência mais ampla: sustentabilidade em vez de ganhos de curto prazo
A decisão da GAC reflete uma mudança entre algumas montadoras em direção a práticas comerciais sustentáveis. A corrida incessante para o fundo do poço pode prejudicar a percepção da marca, as redes de revendedores e, em última análise, a satisfação do cliente.
Ao priorizar a rentabilidade e a qualidade, a GAC pretende estabelecer-se como um participante confiável no mercado australiano, em vez de uma presença passageira impulsionada por táticas de preços insustentáveis.
