O Gordon Murray T.50 Niki Lauda, um hipercarro focado nas pistas desenvolvido ao longo de cinco anos, provou oficialmente seu domínio: ele rodou o Circuito Internacional do Bahrein em 1m53s03, sete segundos mais rápido do que qualquer tempo registrado de carro de corrida GT3 e cerca de dez segundos mais rápido do que as médias de volta típicas do GT3. Este resultado confirma que o T.50s não é apenas rápido no papel, mas também um verdadeiro líder em desempenho.
Dados de desempenho incomparáveis
Dirigido por Dario Franchitti, o protótipo T.50s XP3 alcançou forças de frenagem máximas de 3g, sustentou 2,7g nas curvas e atingiu o máximo de 184 mph (296 km/h). Esses números demonstram quanta aderência e potência bruta Murray projetou nesta máquina. O circuito do Bahrein foi escolhido pela sua mistura desafiadora de curvas de alta velocidade, pontos de travagem intensos e temperaturas escaldantes – condições concebidas para levar qualquer veículo ao seu limite.
Potência do motor V12
O T.50s é movido por um V12 de 3,9 litros de aspiração natural da Cosworth, ajustado para entregar 761 cv a 11.500 rpm, com uma linha vermelha que se estende até 12.100 rpm. As atualizações incluem uma cabeça de cilindro revisada, perfis agressivos de eixo de comando e uma taxa de compressão de 15:1. O motor também apresenta uma nova entrada de ar e um sistema de escapamento leve Inconel. Juntamente com uma transmissão semiautomática de seis velocidades e elementos aerodinâmicos agressivos, o T.50s gera até 2.645 lbs (1.199 kg) de força descendente.
Feedback do motorista
“O T.50s é o carro mais envolvente que já dirigi”, afirmou Franchitti após a sessão. Ele acrescentou que supera todos os modelos exclusivos de pista e até mesmo seus próprios carros de corrida vencedores de campeonatos em puro prazer de dirigir. A capacidade de resposta, desempenho, som, frenagem e estabilidade do carro foram descritos como “perfeitos”.
Produção Limitada
Serão construídas apenas 25 unidades do T.50, e todas já foram pré-vendidas. O veículo destina-se a verdadeiros entusiastas das pistas que desejam uma experiência de condução diferente de qualquer outra.
O T.50s não é apenas um hipercarro; representa uma rejeição deliberada das tendências automotivas modernas, como turboalimentação e ajudas eletrônicas, em favor do envolvimento mecânico bruto. Isso o torna uma proposta única no mercado atual.
