O mercado automóvel chinês está a testemunhar um aumento na procura de SUVs extremamente grandes – veículos com mais de 5,2 metros de comprimento – e a Great Wall Motor (GWM) está a juntar-se à briga com o seu novo Wey V9X. Este modelo híbrido plug-in (PHEV), prestes a ser lançado sob a marca premium da GWM, sinaliza uma tendência crescente de veículos superdimensionados atendendo a uma base de consumidores específica e aparentemente em expansão.
A ascensão dos SUVs “Classe 9”
O V9X não é um caso isolado. Vários fabricantes de automóveis chineses produzem agora SUVs com dimensões que rivalizam ou excedem as dos carros-chefe de luxo tradicionais. Esses veículos, muitas vezes apresentando um ‘9’ no nome do modelo, atendem a compradores que priorizam espaço, presença e tecnologia avançada. A tendência reflete uma mudança nas preferências, onde os veículos maiores são vistos como símbolos de status e conforto.
Tamanho e especificações: um colosso sobre rodas
Com 5.299 metros de comprimento, 2.025 metros de largura e 1.825 metros de altura com uma distância entre eixos de 3,15 metros, o V9X supera até mesmo o Tank 500 da GWM, que já é comparável em tamanho a um Toyota LandCruiser Série 300.
O V9X aproveitará a nova arquitetura “One” da GWM, projetada para acomodar múltiplas opções de trem de força, incluindo gasolina, híbrido, diesel-híbrido, elétrico e hidrogênio. O modelo principal combinará um motor turbo de 2,0 litros de 175 kW com um motor elétrico, alcançando aceleração de 0 a 100 km/h em 4,4–4,7 segundos.
Ele também está equipado com um sistema elétrico de 800 V, potencialmente permitindo carregamento rápido, e possui um alcance elétrico relatado de 363 km com uma bateria NMC fornecida pela SVOLT.
Interior e tecnologia: luxo e segurança em primeiro lugar
O V9X oferecerá três fileiras de assentos, com configuração para seis pessoas com cadeiras de capitão na segunda fileira. Embora o interior não seja revelado, espera-se que esteja bem equipado, dado o posicionamento do veículo.
Recursos avançados de segurança também são uma prioridade, incluindo a integração LiDAR juntamente com câmeras e sistemas de radar existentes para assistência abrangente ao motorista. A suspensão pneumática também pode estar disponível, aumentando o conforto de condução.
A competição esquenta
O V9X entrará em um segmento lotado já ocupado por rivais como BYD Great Tang, Xpeng GX, Aito M9, Denza N8L/N9, Lynk & Co 900, Zeekr 9X e IM LS9. O grande número de concorrentes ressalta a crescente demanda por SUVs grandes e de alta tecnologia na China.
As perspectivas australianas permanecem incertas
Embora a GWM planeje lançar a marca Wey na Austrália este ano, ainda não está claro se o V9X será incluído. A marca será inicialmente posicionada como uma submarca ao lado de Haval e Tank. Dado o tamanho extremo do V9X, ele pode não estar alinhado com as preferências do mercado australiano.
O surgimento de veículos como o Wey V9X demonstra a rapidez com que o cenário automotivo está evoluindo, especialmente na China. A procura destes SUV de grandes dimensões é mais do que apenas uma tendência: reflete a mudança das prioridades dos consumidores e uma vontade de adotar veículos cada vez maiores e tecnologicamente avançados.
