O próximo Mercedes-Benz GLA está preparado para redefinir o segmento de SUV compactos, combinando uma estética familiar com uma arquitetura interna completamente reformulada. Embora o exterior mantenha a forma característica do veículo, sob o capô encontra-se uma nova plataforma de Arquitetura Modular (MMA) projetada para acomodar motores elétricos e híbridos.
Design Evolutivo, Tecnologia Avançada
A Mercedes está adotando uma abordagem evolutiva no design do GLA. A frontal traz grade mais vertical, com variações para modelos híbrido (entradas de refrigeração) e elétrico (painel fechado). Faróis finos com detalhes horizontais em LED e luzes diurnas em forma de estrela ecoam o estilo do GLB recentemente atualizado. O perfil mantém a silhueta de um hatchback elevado, garantindo uma postura desportiva e compacta. Na traseira, as lanternas traseiras de LED em forma de estrela são integradas em um circuito iluminado contínuo, criando uma assinatura luminosa distinta.
No interior, espera-se que o GLA adote o mais recente MBUX Superscreen, abrangendo todo o painel. Este display pilar a pilar mescla o painel de instrumentos, o sistema de infoentretenimento e a tela opcional do passageiro em um único painel de vidro. A cabine também incluirá um assistente virtual desenvolvido pelo Google, som 3D Burmester e atualizações over-the-air, além de materiais reciclados de alta qualidade e espaço interior aprimorado.
Opções de energia elétrica e híbrida
A plataforma MMA permite configurações versáteis de trem de força. Os modelos elétricos utilizarão um sistema de 800 volts com baterias NMC de 85 kWh, oferecendo um alcance de 337 a 392 milhas (WLTP) e suportando carregamento rápido DC de até 320 kW. As opções de saída incluem tração traseira com 268 cv (200 kW) e tração integral com motor duplo chegando perto de 350 cv (257 kW).
As versões híbridas contarão com um motor turboalimentado de quatro cilindros e 1,5 litros combinado com um sistema de 48 volts e um motor elétrico integrado. Esses modelos irão variar de 136 cv (100 kW) a 190 cv (140 kW), com opções de tração dianteira e integral. Variantes de desempenho ajustadas pela AMG, potencialmente excedendo 500 cv na forma elétrica, também estão planejadas para desenvolvimento posterior.
Um mercado lotado, uma estratégia calculada
O GLA entra em um mercado competitivo contra rivais como BMW X1/iX1, Audi Q3, Genesis GV60, Volvo EX30, Polestar 4 e Lexus UX. A Mercedes está a equilibrar a inovação com o reconhecimento da marca, optando por um redesenho evolutivo em vez de uma mudança radical. Esta abordagem sugere um enfoque no refinamento dos pontos fortes existentes, em vez de assumir grandes riscos.
Espera-se que o GLA totalmente elétrico seja lançado no final de 2024, com variantes híbridas e AMG em 2027. Este cronograma reflete uma implementação cautelosa, mas deliberada, garantindo que a Mercedes mantenha sua posição no segmento de SUV compactos premium.
O sucesso do GLA depende da sua capacidade de oferecer uma combinação atraente de luxo, eficiência e desempenho num mercado altamente competitivo. A abordagem incremental da Mercedes pode ser estratégica, mas só o tempo dirá se será suficiente para se destacar da multidão.
