A Renault revelou o Trafic E-Tech Electric na Solutrans 2025, apresentando uma versão moderna da clássica van. O novo modelo apresenta um design exterior refinado, características interiores práticas e uma autonomia elétrica competitiva, com o objetivo de redefinir os padrões dos veículos comerciais.
Design Exterior: Uma Estética Moderna
O Trafic E-Tech Electric apresenta uma dianteira contemporânea, destacada por um logotipo Renault iluminado ladeado por guias de luz elegantes e piscas finos. Faróis baixos e um para-choque dianteiro familiar completam o visual, dando à van uma aparência distinta, mas reconhecível. O veículo também apresenta detalhes em plástico preto, uma linha de cintura dinâmica e portas traseiras assimétricas, juntamente com lanternas traseiras tridimensionais e grandes portas laterais projetadas para acomodar paletes Euro.
Dimensões Práticas e Capacidade de Carga
Duas versões estarão disponíveis: o L1, medindo 191,7 polegadas (4.870 mm) de comprimento e capacidade de carga de 180,1 pés cúbicos (5,1 metros cúbicos), e o L2, que tem uma distância entre eixos 15,7 polegadas (400 mm) mais longa e pode acomodar até 204,8 pés cúbicos (5,8 metros cúbicos) de carga. Ambos os modelos mantêm uma altura de 1.900 mm (74,8 polegadas), garantindo acesso a estacionamentos subterrâneos.
Interior: funcionalidade encontra conforto
Ao priorizar o espaço de carga, o Trafic E-Tech Electric oferece um cockpit bem projetado com capacidade para três pessoas. O interior apresenta um “painel em forma de tubo”, um volante de três raios e vários compartimentos de armazenamento. O estofamento vem em jeans azul Zeta com detalhes em cinza e costura contrastante, adicionando um toque de estilo moderno.
A cabine também inclui um painel de instrumentos digital de 10 polegadas e um sistema de infoentretenimento openR evo de 12 polegadas voltado para o motorista. O sistema de infoentretenimento oferece navegação personalizada que considera as dimensões e a carga do veículo para evitar rotas inadequadas, juntamente com um planejador de rotas elétrico que sugere paradas ideais para carregamento. Os clientes podem fazer upgrade para o Google integrado por meio de atualizações over-the-air.
Trem de força e autonomia elétrica
O Trafic E-Tech Electric anda em uma plataforma de skate com motor montado na parte traseira que produz 201 cv (150 kW / 204 cv) e 254 lb-ft (345 Nm) de torque. Duas opções de bateria estarão disponíveis.
A bateria de longo alcance, utilizando a química de níquel-manganês-cobalto, será lançada primeiro, oferecendo aproximadamente 280 milhas (450 km) de alcance sob o Procedimento de Teste Mundial Harmonizado para Veículos Leves. Mais tarde, a Renault lançará uma bateria de fosfato de ferro-lítio de autonomia urbana, proporcionando quase 350 km de autonomia a um preço mais acessível.
Ambas as opções de bateria suportam a tecnologia 800V, permitindo uma carga de 15% a 80% em aproximadamente 20 minutos. A van também possui recursos Vehicle-to-Load (V2L) e Vehicle-to-Grid (V2G).
Principais recursos e sustentabilidade
A Renault afirma que o Trafic E-Tech Electric tem um raio de viragem equivalente ao de um Clio, o que o torna altamente manobrável em ambientes urbanos. A montadora também pretende incorporar mais de 23% de materiais reciclados na construção da van, alinhando-se aos objetivos de sustentabilidade.
A produção está prevista para começar no final de 2026 na fábrica de Sandouville, juntamente com o modelo movido a ICE. A van de painel será eventualmente acompanhada por modelos de chassi-cabina, cabine-plataforma, basculante, plataforma e caixa de carga.
O Renault Trafic E-Tech Electric representa um avanço significativo na eletrificação de veículos comerciais, combinando praticidade, estilo e sustentabilidade
