A concorrência no mercado de veículos elétricos (EV) passou da mera autonomia para a velocidade de reabastecimento. Apenas um mês depois de BYD reivindicar domínio com sua bateria Blade de segunda geração e tecnologia de carregamento flash de megawatts, a marca Lynk & Co** da Geely respondeu com um desempenho que estabelece um novo padrão para a indústria.
Quebrando a barreira da velocidade
Novos dados divulgados sobre o Lynk & Co 10 e sua 900V Energee Golden Brick Battery revelam velocidades de carregamento que superam os marcos recentes da BYD. De acordo com os resultados dos testes oficiais, o Lynk & Co 10 alcançou o seguinte:
- 10% a 70% de carga: 4 minutos e 22 segundos (BYD: 5 minutos)
- 10% a 97% de carga: 8 minutos e 42 segundos (BYD: 9 minutos)
Durante esses testes, a bateria atingiu um pico de potência de carga de 1.100kW. Notavelmente, o sistema demonstrou notável estabilidade; mesmo depois que o estado de carga (SOC) ultrapassou 80%, a potência de saída permaneceu acima de 500kW, minimizando a “redução gradual de carga” que normalmente desacelera os EVs à medida que ficam cheios.
A variável de infraestrutura
Embora o desempenho da bateria seja inovador, um detalhe crítico permanece: essas velocidades foram alcançadas usando pilhas de carregamento flash de megawatts V4 da Zeekr. Esses carregadores especializados apresentam potência de pico de 1.300 kW e corrente de pico de 1.300 A, utilizando um sistema de refrigeração líquida para gerenciar o intenso calor gerado por essas transferências de alta tensão.
Isto destaca uma tendência crescente no setor de VE: o hardware é tão rápido quanto a rede que o suporta. A velocidade teórica de carregamento de um veículo não tem sentido sem a infraestrutura de alta potência correspondente.
Uma Batalha de Redes
A rivalidade entre Geely e BYD não se trata apenas dos carros, mas também da implantação massiva de estações de carregamento necessárias para tornar o carregamento ultrarrápido uma realidade para o consumidor médio.
| Recurso | Geely (Zeekr/Lynk & Co) | BYD |
|---|---|---|
| Infraestrutura Atual | ~2.103 estações / ~10.212 estacas | ~5.000 estações de megawatts |
| Alcance da rede | 215 cidades | Expandindo rapidamente |
| Meta futura | Rede ultrarrápida de 800V de alta densidade | 20 mil estações até o final do ano |
A rede da Geely, em fevereiro de 2024, cobre 215 cidades com presença significativa em áreas de serviço rodoviário. No entanto, a BYD está avançando em escala agressiva, com o objetivo de implantar estações de carregamento flash de 20.000 megawatts até o final deste ano para atender às demandas de sua enorme base de usuários.
A questão da compatibilidade
À medida que essas tecnologias evoluem, uma questão técnica significativa surge para a indústria: interoperabilidade.
Embora Geely tenha provado o que é possível usando o hardware Zeekr, resta saber se um veículo BYD equipado com uma Blade Battery 2.0 pode alcançar resultados semelhantes em um carregador Zeekr, ou se o Lynk & Co 10 pode desbloquear todo o seu potencial quando conectado a uma pilha de carregamento flash BYD. Para o consumidor, o vencedor final será a marca que proporcionar a experiência mais contínua e de alta velocidade em diversas redes de carregamento.
Conclusão: A Geely ultrapassou com sucesso os limites técnicos das velocidades de carregamento de veículos elétricos, mas o verdadeiro teste desta tecnologia reside em saber se a indústria pode padronizar a infraestrutura para garantir que essas velocidades rápidas sejam acessíveis a todos os motoristas, independentemente da marca do veículo.
