O mercado de veículos de nova energia (NEV) da China continua a ser um dos setores automóveis de crescimento mais rápido do mundo, com dados de novembro de 2025 revelando que tanto os fabricantes de automóveis estabelecidos como as startups emergentes impulsionam a expansão. Os números demonstram um impulso sustentado em direção à eletrificação, mas também mostram mudanças sutis no desempenho da marca e na participação de mercado.
BYD lidera, mas crescimento desacelera
BYD relatou aproximadamente 480.186 entregas de NEV em novembro – uma redução de 5,25% ano a ano. Esta queda é parcialmente compensada por um aumento de 19,93% nas vendas de veículos de passageiros elétricos a bateria (237.540 unidades), enquanto as entregas de híbridos plug-in caíram 22,41% (237.380 unidades).
Esta divisão destaca uma tendência mais ampla: os VE puros estão a ganhar força mais rapidamente do que os híbridos plug-in, à medida que a tecnologia das baterias melhora e a infraestrutura de carregamento se expande.
A série Ocean & Dynasty da empresa foi responsável pela maior parte das vendas (423.558 unidades), com contribuições adicionais de FCB (37.405), Denza (13.255) e Yangwang (703). A BYD também relatou um recorde de mais de 130.000 vendas de NEV no exterior, solidificando sua posição como fabricante líder de NEV na China, com vendas acumuladas superiores a 14,7 milhões de unidades.
Geely supera concorrentes com força híbrida
Geely NEV, excluindo Zeekr e Lynk & Co, liderou as vendas divulgadas com 132.661 unidades. A série Galaxy desempenhou um papel fundamental, demonstrando que a combinação de híbridos plug-in com modelos totalmente elétricos continua a ser uma estratégia viável para manter a dinâmica.
Marcas emergentes ganham força
Várias startups estão aumentando rapidamente sua produção e entregas. HIMA relatou 81.864 unidades, enquanto Leapmotor entregou 70.327 NEVs. Zeekr (parte da Geely) e Lynk & Co combinaram 55.146 vendas, com Zeekr contribuindo com 28.843 unidades e Lynk & Co com 26.303. Xiaomi Auto continuou seu crescimento com mais de 40.000 entregas, expandindo sua rede de varejo para 131 cidades com 441 lojas e 249 pontos de atendimento.
Jogadores estabelecidos se adaptam
Grupo SAIC divulgou vendas de 149.900 NEVs em novembro, impulsionadas por suas submarcas. IM Motors atingiu 13.577 unidades (seu terceiro mês consecutivo acima de 10.000), enquanto a SAIC Passenger Vehicle vendeu 42.000 NEVs com o MG4 Anxin Edition. SAIC Maxus e SAIC-GM adicionaram 8.000 e 11.000 vendas de NEV, respectivamente.
A Li Auto manteve sua posição no segmento de SUVs de gama estendida com 33.181 entregas, enquanto a Voyah relatou 20.005 unidades no mercado premium. Avatr registrou um aumento de 21,4% ano a ano, entregando 14.057 veículos pelo nono mês consecutivo, acima de 10.000 unidades.
O panorama geral
Os números de Novembro demonstram um mercado de NEV em maturação, onde a concorrência está a intensificar-se. Embora a BYD continue dominante, fabricantes de automóveis estabelecidos como a Geely e a SAIC estão a aproveitar a sua infra-estrutura existente para capturar uma quota de mercado significativa. O crescimento de startups como Xiaomi, Leapmotor e HIMA mostra que a inovação e a rápida expansão são estratégias viáveis para o sucesso.
A principal conclusão é que o cenário de NEV da China não é mais apenas um líder único. Está se tornando um ecossistema multimarcas onde diversos modelos e abordagens competem pela atenção dos consumidores.
