A Skoda atualizou seu modelo Superb de primeira linha com um trem de força híbrido plug-in mais potente, aumentando a potência combinada para 268 cavalos de potência. A atualização está disponível exclusivamente nas versões Hatchback nas versões Sportline e Laurin & Klement, deixando a versão Combi (estate) fora da equação. Esta mudança remodela a linha Superb, dando à opção eletrificada uma posição mais forte entre as opções de motores disponíveis.
Ganhos e especificações de desempenho
O novo trem de força oferece 268 cv (200 kW / 272 cv) e 400 Nm (295 lb-ft) de torque. Isso se traduz em uma aceleração de 0 a 100 km/h (0-62 mph) em 7,1 segundos e uma velocidade máxima de 225 km/h (140 mph). Em comparação com o PHEV padrão, isto representa uma segunda melhoria completa na aceleração e um aumento de 3 mph na velocidade máxima.
O impulso vem de ajustes de software no motor turboalimentado de 1,5 litros, agora produzindo 174 cv (130 kW / 177 cv) por conta própria, combinado com um motor elétrico de 114 cv (95 kW / 116 cv) alimentado por uma bateria de 25,7 kWh. A potência é entregue através de uma transmissão automática de dupla embreagem e sete velocidades às rodas dianteiras.
A Skoda também atualizou o sistema de freios, instalando discos ventilados maiores de 12,2 polegadas (310 mm) na parte traseira, mais grossos que os discos padrão de 11,8 polegadas (300 mm). Isto garante uma melhor potência de travagem proporcional ao aumento do desempenho.
Níveis de acabamento e experiência de direção
O acabamento Sportline oferece uma estética sutilmente mais esportiva com detalhes em preto, rodas de 19 polegadas e suspensão rebaixada em 15 mm (0,6 polegadas). Para motoristas que priorizam o manuseio, esta é a escolha mais envolvente.
O acabamento Laurin & Klement concentra-se no conforto, apresentando detalhes cromados, rodas premium, estofamento em couro, sistema de áudio Canton e suspensão adaptativa Dynamic Chassis Control padrão.
Contexto e Limitações
Embora o novo PHEV seja agora o Skoda com motor de combustão mais potente da linha atual, ele não reivindica o título de Superb mais rápido. O modelo da geração anterior com motor 2.0 TSI produzia 276 cv (206 kW / 280 cv). Mais importante ainda, o layout da tração dianteira e o peso adicional significam que ele não pode se igualar ao Superb 2.0 TSI 4×4 de 261 cv (195 kW / 265 cv) com tração integral, que acelera de 0 a 100 km/h em apenas 5,6 segundos.
A Skoda demonstrou maior potencial de desempenho através de projetos pontuais. Uma “Sleeper Edition” de 2024 construída pela Skoda UK e RE Performance entregou 470 cavalos de potência e 661 Nm de torque, provando que a plataforma Superb pode suportar atualizações significativas. No entanto, tais construções permanecem exclusivas e não estão disponíveis para venda ao público.
O Superb ainda não recebeu um acabamento de desempenho RS produzido de fábrica, deixando os entusiastas explorando modificações no mercado de reposição ou aguardando possíveis desenvolvimentos futuros. Apesar das atualizações, o PHEV atual permanece um passo abaixo do potencial máximo de desempenho do Superb.
