O Toyota bZ4X entra em um mercado lotado de SUVs elétricos com uma mistura de pontos fortes e fracos. Ao mesmo tempo que oferece espaço decente e uma experiência de condução surpreendentemente agradável, luta para se destacar de concorrentes como o Skoda Enyaq, especialmente em eficiência e valor.
Desempenho e dinâmica de direção
O bZ4X vem em configurações de tração dianteira (FWD) e tração integral (AWD). A versão FWD, com seu motor elétrico de 201 cv, pode parecer um pouco indisciplinada sob forte aceleração, exibindo direção de torque. O modelo AWD, com 215 cv, oferece melhor tração, mas não é significativamente mais rápido. A Toyota está preparando uma atualização com opções variadas de bateria e motor: um pacote menor de 58 kWh com 165 cv, um de 73 kWh com 221 cv e uma variante AWD de alto desempenho de 338 cv.
A aceleração é adequada, com 0-62 mph em 7,5 segundos para o modelo FWD e 6,9 segundos para o AWD. A dirigibilidade do carro é estável, graças ao seu peso relativamente baixo (cerca de 1.900kg para a versão FWD).
Interior e Tecnologia
O interior do bZ4X parece familiar para os proprietários de híbridos da Toyota, mas carece do toque moderno de alguns rivais. O design da cabine é funcional, mas pode parecer monótono com seu esquema de cores escuras. Os acabamentos básicos vêm com uma tela sensível ao toque de 8 polegadas, enquanto os acabamentos superiores recebem uma tela maior de 12,3 polegadas. O sistema de infoentretenimento não é dos mais intuitivos e a qualidade da câmera de ré é inferior.
Os materiais da cabine são robustos, embora normais. Acabamentos mais altos adicionam recursos como assentos aquecidos, câmera de 360 graus e carregamento de telefone sem fio. A Toyota está atualizando o interior com uma tela maior de 14 polegadas em modelos futuros, com o objetivo de solucionar as deficiências atuais.
Alcance, cobrança e custos operacionais
O atual bZ4X oferece um alcance máximo de 318 milhas para o modelo FWD e 286 milhas para o AWD, embora os números do mundo real fiquem aquém dessas afirmações. Os testes revelam cerca de 3,6 milhas por kWh, um pouco atrás de concorrentes como o Skoda Enyaq.
Espera-se que o bZ4X atualizado aumente o alcance para até 350 milhas com tecnologia de bateria aprimorada. O carro suporta carregamento rápido de até 150 kW, permitindo uma carga de 10 a 80% em cerca de 30 minutos.
Os custos de seguro são relativamente elevados e a depreciação é mais acentuada em comparação com rivais como o Skoda Enyaq. O preço do bZ4X é competitivo, especialmente com incentivos governamentais, mas o modelo básico carece do equipamento encontrado em carros comparáveis de outras marcas.
Veredicto
O Toyota bZ4X é um SUV elétrico decente que não chega a ser líder na categoria. Oferece um passeio confortável, mas sua eficiência medíocre, interior pouco inspirado e proposta de valor questionável o tornam menos atraente que os concorrentes. Se você está considerando o bZ4X, pesquise ofertas e compare-o cuidadosamente com rivais como o Skoda Enyaq antes de tomar uma decisão.
