O C-HR+ totalmente elétrico da Toyota foi aprovado para o subsídio de £ 1.500 para carros elétricos do governo do Reino Unido, tornando-o uma opção mais competitiva no mercado de veículos elétricos em rápida expansão. Esta mudança posiciona a Toyota para desafiar rivais como o Skoda Elroq, Kia EV3 e Renault Scenic, todos competindo pelo domínio na categoria de SUVs elétricos do segmento C.
Ajustes de preços e níveis de corte
A concessão eleva o acabamento C-HR + ‘Icon’ de nível básico para £ 32.995 – ainda £ 3.000 a mais que o novo Urban Cruiser EV, mas mais acessível aos compradores. Os modelos ‘Design’ de gama média começam em £ 36.150, enquanto o ‘Excel’ de especificações superiores começa em £ 40.150. Estes preços reflectem o posicionamento do automóvel como uma oferta premium, com características que justificam o custo.
Opções e alcance da bateria
O C-HR + vem com duas opções de bateria: uma versão de 57,7 kWh para o Icon, oferecendo um alcance de até 284 milhas, e uma opção maior de 77 kWh para os acabamentos Design e Excel, estendendo o alcance para 376 milhas. Essa flexibilidade atende motoristas com necessidades variadas, desde deslocamentos diários até viagens mais longas.
O que isso significa: competição de mercado e escolha do consumidor
A inclusão do C-HR+ no esquema de ECG é significativa. Os incentivos governamentais influenciam diretamente as decisões de compra, e esta medida poderá levar mais consumidores a optarem por veículos elétricos. Também intensifica a concorrência, forçando as montadoras a refinar os preços e os conjuntos de recursos para permanecerem atraentes. O mercado de veículos elétricos está amadurecendo e os fabricantes estão se adaptando rapidamente para permanecerem à frente.
Interior e especificações
O acabamento Icon apresenta rodas de liga leve de 18 polegadas, um carregador integrado de 11 kW, um display digital do driver de 7 polegadas e uma tela sensível ao toque de 14 polegadas. Acabamentos mais altos adicionam recursos como tampas de bagageira elétricas, vidros escuros e estofamento atualizado. O acabamento Excel também oferece um carregador integrado de 22 kW para velocidades de carregamento mais rápidas e tecnologias de segurança adicionais.
Desempenho e detalhes técnicos
O C-HR+ utiliza a plataforma e-TNGA da Toyota, compartilhada com o bZ4X. O motor elétrico entrega 165 cv com a bateria menor, enquanto a opção de bateria maior oferece 221 cv ou uma configuração 4×4 de motor duplo de 338 cv mais potente. Os tempos de aceleração variam de 7,3 a menos de 5 segundos para o modelo topo de linha. As velocidades de carregamento são razoáveis, com um carregador de 150 kW fornecendo recarga de 80% em aproximadamente 28 minutos.
Espaço e Praticidade
Embora o C-HR+ ofereça um design elegante, seu porta-malas de 412 litros é menor que concorrentes como o Skoda Elroq (470 litros). O espaço interior também é mais reduzido em comparação com outras opções do segmento, embora a Toyota priorize o design em detrimento do volume máximo.
Em conclusão, o Toyota C-HR+ é agora um veículo eléctrico mais viável graças ao subsídio governamental, mas os compradores devem pesar o seu preço mais elevado e dimensões compactas contra as suas características e gama competitiva. O sucesso do carro dependerá da capacidade da Toyota de convencer os consumidores de que seu design e tecnologia justificam o custo.
