Por mais de duas décadas, o Toyota Highlander tem apresentado desempenho consistente no mercado de SUVs de médio porte. Nunca foi um veículo chamativo, mas a sua fiabilidade e praticidade tornaram-no num esteio para as famílias. Agora, a Toyota está dando um passo ousado: a próxima geração do Highlander, que chegará em 2027, será exclusivamente elétrica. Esta não é apenas uma atualização – é uma revisão completa, eliminando totalmente as opções de gasolina.
Uma nova era para o Highlander
A mudança para um trem de força totalmente elétrico marca um avanço significativo para o Highlander. Os compradores não terão a opção de um modelo movido a gás, independentemente do orçamento. Esta decisão reflete o compromisso da Toyota com a eletrificação e uma aposta clara no futuro dos SUVs. O novo Highlander também apresenta uma plataforma redesenhada, dimensões aumentadas e uma série de novas tecnologias.
Estilo maior e mais ousado
Visualmente, o 2027 Highlander adota a mais recente linguagem de design da Toyota, notadamente o front-end “hammerhead” popularizado pelas séries Prius e BZ. O SUV é maior no geral:
Comprimento: 198,8 polegadas (+3,9 pol.)
Largura: 78,3 polegadas (+2,3 pol.)
Distância entre eixos: 120,1 polegadas (+7,9 pol.)
Estas dimensões aumentadas traduzem-se num interior mais espaçoso, melhor acesso à terceira fila e melhor embalagem da bateria por baixo do piso. A Toyota afirma que as proporções revisadas não são apenas pela aparência; eles são essenciais para maximizar o espaço e a usabilidade da cabine.
Dentro do Highlander Elétrico
O interior apresenta um design moderno centrado em uma tela de infoentretenimento de 14 polegadas e um conjunto de medidores digitais de 12,3 polegadas. Os botões físicos são mantidos para funções essenciais, como controles climáticos, uma inclusão bem-vinda para muitos motoristas. Ambos os acabamentos vêm de fábrica com estofamento SofTex, bancos dianteiros aquecidos e iluminação ambiente personalizável. Um teto panorâmico de vidro está disponível no acabamento XLE básico e de série no Limited.
A segunda fila oferece cadeiras de capitão como padrão, com banco opcional disponível para configurações de sete lugares. A Toyota afirma que a terceira fila pode acomodar confortavelmente adultos, embora a usabilidade no mundo real possa variar; passageiros mais baixos provavelmente acharão o local mais habitável.
O espaço de carga é avaliado em 45,6 pés cúbicos com a terceira fileira dobrada e 15,9 pés cúbicos com ela na posição vertical. Embora espaçoso, é um pouco menos que o Grand Highlander movido a gasolina, que oferece mais de 57 pés cúbicos atrás da segunda fila.
Opções de trem de força e autonomia
O Highlander 2027 oferece várias configurações de trem de força:
- FWD XLE: bateria de 77,0 kWh, 287 milhas de alcance, 221 cv, 198 lb-pés de torque.
- AWD XLE: bateria de 77,0 kWh ou 95,8 kWh, alcance de 270–320 milhas, até 338 cv, 323 lb-pés de torque.
- Limitado: AWD padrão, bateria de 95,8 kWh, 320 milhas de alcance, 338 cv, 323 lb-pés de torque.
Os modelos AWD incluem paddle shifters para frenagem regenerativa, Multi-Terrain Select e Crawl Control, mesmo em um EV. O Highlander contará com uma porta North American Charging Standard (NACS) para carregamento rápido DC, com tempos de carga estimados de 10 a 80 por cento em cerca de 30 minutos.
Recursos de tecnologia e segurança
O Highlander estreia o Toyota Safety Sense 4.0, incluindo sistemas atualizados de assistência ao motorista, como frenagem pré-colisão, controle de cruzeiro adaptativo e assistência para rastreamento de faixa. O acabamento Limited adiciona Traffic Jam Assist, Advanced Park e um monitor de visão panorâmica. Um recurso de destaque é a capacidade de carregamento do veículo, permitindo que o SUV alimente dispositivos externos ou atue como fonte de energia de backup.
Produção e Preços
O Highlander 2027 será fabricado nas instalações da Toyota em Kentucky, com baterias provenientes da Carolina do Norte. Esta produção interna deverá ajudar a mitigar as preocupações tarifárias e potencialmente manter os preços competitivos. No entanto, o mercado de EV está a arrefecer e a Toyota está a entrar num cenário mais cauteloso. O preço permanece não divulgado, mas é provável um preço inicial acima de US$ 50.000.
A ousada mudança da Toyota para um Highlander totalmente elétrico sinaliza confiança na procura de veículos elétricos e um compromisso com a eletrificação, apesar dos recentes ventos contrários do mercado. O sucesso do veículo dependerá de preços competitivos e da praticidade que as famílias esperam do nome Highlander.
